Lenkijos automobilių rinkoje ryškėja nauja tendencija, galinti turėti nemalonių pasekmių pirkėjams. Vis dažniau importuojami vadinamieji „naudoti“ automobiliai iš Kinijos, nors realybėje dalis jų būna beveik nauji.
Remiantis instituto „SAMAR“ duomenimis, per pirmąjį metų ketvirtį į Lenkiją jau įvežta daugiau nei 200 tokių transporto priemonių. Prieš metus jų buvo vos keliolika. Tai daugiau nei 1000 proc. šuolis, rodantis, kaip sparčiai auga šis reiškinys.
Iš pirmo žvilgsnio pasiūlymas gali atrodyti patrauklus: iš Kinijos atgabenti automobiliai kai kuriais atvejais būna net iki 25 proc. pigesni nei analogiški modeliai, siūlomi Europos atstovybėse. Tačiau mažesnę kainą neretai lydi rimti apribojimai.
Svarbiausia problema – gamintojų palaikymo stoka. Automobiliai, kurie nepatenka į Europos platinimo grandinę, dažnai neturi galiojančios garantijos ir jų neaptarnauja oficialūs servisų tinklai. Tai reiškia galimus nesklandumus dėl remonto, diagnostikos bei atsarginių dalių prieinamumo.
Be to, Kinijos rinkai skirti modeliai neretai technologiškai skiriasi nuo europinių versijų. Jie gali turėti kitokias multimedijos sistemas, skirtingus parametrus ar komponentus, todėl eksploatacija ir pritaikymas vietos sąlygoms gali kelti papildomų sunkumų.
Taip pat skaitykite:
Specialistai taip pat įspėja apie ilgalaikes pasekmes: tokie automobiliai gali greičiau nuvertėti, o vėliau juos perparduoti gali būti gerokai sudėtingiau.
Nors šiuo metu reiškinio mastas dar nėra didelis, jo augimo tempas labai spartus. Tai didina tikimybę, kad su šia rizika artimiausiu metu susidurs vis daugiau vairuotojų.
