Automobilių pramonė nuolat prisitaiko prie pirkėjų lūkesčių, o pastaraisiais metais vienas ryškiausių pokyčių buvo vis didėjantys ekranai salonuose. Tai, kas anksčiau laikyta prabangos ženklu, šiandien tapo beveik standartu net ir pigesniuose modeliuose.

Vis dėlto ne visi vairuotojai tuo džiaugiasi. Vis dažniau pasigirsta nuomonių, kad lietimui jautrūs ekranai ne visada yra patogiausias sprendimas kasdienėms funkcijoms valdyti, o tradiciniai mygtukai leidžia tai padaryti greičiau ir aiškiau.

Dalis vairuotojų teigia, kad fiziniai valdikliai suteikia daugiau kontrolės, ypač kai reikia atlikti paprastus veiksmus – pavyzdžiui, reguliuoti temperatūrą ar garsą – neatitraukiant dėmesio nuo kelio. Kiti mano, kad tai tiesiog nostalgija laikams, kai prietaisų skydelyje dominavo atskiri, konkrečioms funkcijoms skirti mygtukai.

Pastaruoju metu vis daugiau gamintojų susiduria su klausimu: ar „vienas didelis ekranas viskam“ tikrai yra geriausias sprendimas? Ypač kai saugumo aspektas tampa vis svarbesnis, o vairuotojų dėmesio blaškymas vertinamas griežčiau.

Vienas iš ryškesnių posūkių – „Polestar“ sprendimas dalyje naujų modelių grįžti prie mygtukais paremto valdymo. Gamintojo dizaino vadovas Philippas Römersas teigia, kad tokį žingsnį lemia tiek klientų spaudimas, tiek Europos Sąjungoje diegiami nauji saugumo reikalavimai, susiję su „Euro NCAP“ vertinimais.

Skelbiama, kad norint siekti penkių žvaigždučių saugumo įvertinimo, automobiliuose turės atsirasti daugiau fizinių valdiklių, įskaitant rankenėles, o centrinio ekrano kontrolė kai kuriose srityse turės būti sumažinta.

„Polestar“ neketina ekranų atsisakyti visiškai – jie ir toliau liks tokiuose modeliuose kaip „Polestar 2“, „Polestar 7“ ir „Polestar 4“. Tačiau planuojama, kad dalį svarbiausių funkcijų bus galima valdyti didesniais, aiškiau apčiuopiamais mygtukais.

Gamintojai pripažįsta, kad mobilumo rinka privalo reaguoti į visuomenės poreikius. Tad klausimas tampa vis aktualesnis: ką rinktumėtės jūs – daugiau fizinių mygtukų ar minimalistinį ekranų valdymą?