Lietuvoje nemaža dalis pirkėjų, turėdami panašų biudžetą, vietoj naujesnio kuklesnio modelio dairosi į senesnį aukštesnės klasės automobilį. Toks pasirinkimas vilioja ne tik prestižu, bet ir labai apčiuopiama nauda – didesniu komfortu, geresne įranga ir malonesne vairavimo patirtimi. Vis dėlto ekspertai pabrėžia, kad prieš susižavint marke verta atsakyti į vieną klausimą: kiek toks automobilis realiai kainuos jį išlaikant.

„Lietuvoje šis pasirinkimas dažniausiai yra emocijos ir racionalumo derinys. Daugelis pirkėjų mano, kad už tą pačią pinigų sumą gali gauti daugiau komforto, geresnę garso izoliaciją, galingesnį variklį ar aukštesnės klasės įrangą“, – pastebi „Longo LT“ vadovas Paulius Valiukėnas.

Jo teigimu, būtent čia ir slypi pagrindinė dilema: aukštesnės klasės automobilis dažnai suteikia visai kitokią patirtį, tačiau kartu reiškia ir didesnius eksploatacijos kaštus. Todėl pasirinkimas tarp senesnio premium ir naujesnio masinio segmento modelio dažniausiai tampa balansu tarp emocijos, komforto ir realių išlaikymo išlaidų.

Tikroji kaina paaiškėja eksploatuojant

Pasak P. Valiukėno, senesnis aukštesnės klasės automobilis gali būti geras pasirinkimas, tačiau tik tada, kai atitinka kelias esmines sąlygas.

„Senesnis premium automobilis gali būti geras pasirinkimas, jei jo istorija aiški ir pilna, rida – pagrįsta, kilmė – žinoma, o techninė būklė nekelia rimtų abejonių. Taip pat svarbu, kad automobilis būtų nuosekliai prižiūrėtas ir neturėtų atidėtų brangių remontų, tokių kaip pavarų dėžės ar pakabos gedimai. Tik tokiu atveju jis iš tiesų gali pasiūlyti gerą komforto ir kainos santykį. Vien prekės ženklas ar turtingesnė įranga dar nereiškia, kad sprendimas bus racionalus“, – aiškina jis.

P. Valiukėnas atkreipia dėmesį, kad viena dažniausių klaidų – vertinti tik automobilio pirkimo kainą, neįskaičiuojant bendrų išlaikymo kaštų per kelerius metus.

„Premium automobiliuose brangesni būna važiuoklės remontai, nes naudojama sudėtingesnė konstrukcija, taip pat automatinės pavarų dėžės aptarnavimas ar remontas. Didesnių išlaidų dažnai pareikalauja ir padangos, stabdžių sistemos komponentai, draudimas bei kai kurios elektronikos dalys“, – vardija jis.

Svarbiausia – istorija, dokumentai ir patikra servise

Renkantis senesnį premium automobilį, svarbiausia vadovautis ne emocija, o faktais – vizualiai tvarkingos išvaizdos nepakanka, nes tik techninė patikra leidžia įvertinti realią variklio, pavarų dėžės ar važiuoklės būklę

„Pirmiausia reikia atkreipti dėmesį į automobilio istoriją ir dokumentus: serviso istoriją, atliktus remontus, ar rida yra nuosekli ir logiška, ar nėra rimtų avarijų įrašų“, – sako P. Valiukėnas.

Pasak eksperto, didžiausi netikėti kaštai dažniausiai susiję būtent su tomis sistemomis, kurios kuria aukštesnės klasės automobilio komfortą ir technologinį pranašumą.

„Brangiausi netikėti remontai dažniausiai susiję su automatine pavarų dėže, pneumatine pakaba, turbina ar sudėtingesnėmis variklio sistemomis, taip pat elektronikos komponentais. Šios sistemos suteikia komfortą ir technologinį pranašumą, tačiau jų remontas dažnai kainuoja daugiau nei masinio segmento automobiliuose“, – sako P. Valiukėnas.

Kada toks pasirinkimas racionaliausias?

„Longo LT“ vadovo teigimu, dažniausiai optimaliausiu pasirinkimu galima laikyti maždaug 5–8 metų premium automobilį.

„Tokio amžiaus automobilio didžioji dalis vertės jau būna nukritusi, tačiau jis dar nebūna pasiekęs ribos, kai pradeda dažniau pasitaikyti brangesni gedimai. Žinoma, daug kas priklauso nuo konkretaus modelio, priežiūros ir ridos“, – sako jis.

Vis dėlto P. Valiukėnas primena, kad vien automobilio amžiaus nepakanka – labai daug lemia konkretus modelis, jo eksploatacijos istorija ir priežiūra.

Raudonos ir žalios vėliavos

„Svarbiausia vertinti ne tik automobilio kainą, bet ir bendrą jo išlaikymo kainą per kelerius metus. Jei pirkėjui svarbiausia komfortas, dinamika ir aukštesnė įranga, premium automobilis gali būti geras pasirinkimas. Tačiau jei prioritetas yra mažesnės eksploatacijos išlaidos ir paprastesnė priežiūra, dažnai racionaliau rinktis naujesnį masinio segmento modelį“, – įsitikinęs ekspertas.

Vertinant konkretų variantą, P. Valiukėnas pataria atkreipti dėmesį į kelis aiškius signalus. Įspėti turėtų neaiški ar nepilna serviso istorija, didelė rida be dokumentuotų remontų, taip pat ryškūs nusidėvėjimo ar avarijų požymiai.

„Tuo metu geri ženklai: pilna ir nuosekli serviso istorija, aiški automobilio kilmė, nedidelis savininkų skaičius ir atlikta profesionali techninė patikra“, – užbaigia jis.