Lenkijoje Ščecino miesto taryba antradienį nusprendė įkurti Švaraus transporto zoną (STZ), kuri apims dalį miesto centro. Viešosios konsultacijos dėl sprendimo projekto vyko 2025 metų pabaigoje.
Sprendimo aiškinamajame rašte nurodoma, kad zona turėtų didinti miesto erdvių patrauklumą, gerinti oro kokybę, mažinti triukšmą ir sudaryti sąlygas pritraukti papildomų lėšų miesto infrastruktūros plėtrai. Į STZ, be kita ko, nebus leidžiama įvažiuoti daugiau nei 20 metų senumo dyzeliniams automobiliams.
Zona bus įvesta žemutinėje, prie Odros esančioje Senamiesčio dalyje bei kvartale, kurį riboja Wyszyńskio, Tkackos gatvės ir Pilies trasa. STZ ribos sutaps su jau veikiančios Centrinės mokamo parkavimo zonos ribomis.
Sprendimą palaikė 22 tarybos nariai iš „Koalicja Obywatelska“ ir „OK Polska“ klubų. Prieš balsavo 7 „Prawo i Sprawiedliwość“ atstovai, argumentavę, kad Ščecine oro kokybė esą yra gera, o švaraus transporto zonos – ideologinis žingsnis.
„Ta zona bus pilna skylių ir bus tik „Zieloni“ ir „Koalicja Obywatelska“ tarybos narių poreikių tenkinimas“, – teigė „Prawo i Sprawiedliwość“ frakcijos narys Krzysztofas Romianowskis.
Taip pat skaitykite:
„Kovojame už tai, kad niekas mums neprikištų, jog neišnaudojome galimybės, kuri ateityje suteikia naują kokybę – tai yra elektriniai autobusai“, – sakė „OK Polska“ frakcijos narys Piotras Kęsikas.
Miesto valdžia ir valdančiosios daugumos tarybos nariai pabrėžė, kad STZ turėtų tapti vienu iš elementų, didinančių miesto konkurencingumą siekiant išorinių finansavimo šaltinių, ypač Europos Sąjungos lėšų, skirtų viešojo transporto ir tvaraus judumo plėtrai.
Į STZ galės įvažiuoti benzininiai automobiliai, pagaminti ne anksčiau kaip 2000 metais (arba atitinkantys bent „Euro 3“ emisijų standartą), taip pat dyzeliniai automobiliai, ne senesni nei 2005 metų ir atitinkantys „Euro 4“ standartą.
Projekte numatyta nemažai išimčių žmonėms su negalia, gyventojams ir verslams, vykdantiems veiklą zonos teritorijoje. Įvažiavimo draudimas taip pat nebus taikomas, pavyzdžiui, motociklams ir istoriniams automobiliams.
Reglamente numatyta ir papildoma nuostata: transporto priemonės, neatitinkančios reikalavimų (pavyzdžiui, dėl išmetamųjų dujų), galės be apribojimų įvažiuoti į zoną 30 dienų per metus. Savivaldybės atstovai paaiškino, kad kontrolė bus vykdoma remiantis transporto priemonių duomenimis registruose arba pagal specialius lipdukus ant automobilio langų.
Taip pat skaitykite:
Panašios švaraus transporto zonos jau veikia Krokuvoje ir Varšuvoje, kuri pirmoji šalyje įdiegė tokį modelį. Kovą Katovicai pradėjo konsultacijas dėl analogiškos zonos sukūrimo.
Europoje švaraus transporto zonų pavyzdžiai – Antverpenas, Londonas ir Berlynas.
