Gaisras apgadino Australijos naftos perdirbimo gamyklą – brangsta benzinas
Trečiadienį, likus nedaug iki vidurnakčio, gelbėjimo tarnybos buvo iškviestos į „Corio“ gamyklą Dželongyje, pietvakariuose nuo Melburno. Kaip praneša BBC, liudininkai ir tarnybų ataskaitos nurodo, kad prieš gaisrą buvo girdėti sprogimai, o liepsnos matėsi iš toli. Ugnį gesinti teko apie 13 valandų – situaciją pavyko suvaldyti tik ketvirtadienį.
Nors incidentas buvo didelio masto, objekto operatorius patvirtino, kad nukentėjusiųjų nėra. Kelių dešimčių darbuotojų, buvusių teritorijoje, evakuacija įvyko saugiai.
Dželongo rafinerija laikoma strategiškai svarbia Australijos energetikos sistemai: ji pagamina apie pusę Viktorijos valstijoje sunaudojamo kuro ir patenkina maždaug 10 proc. visos šalies poreikio.
Per parą čia gali būti perdirbama apie 120 tūkst. naftos barelių, o įmonėje dirba daugiau nei 1,1 tūkst. žmonių. Nors dalis veiklos tęsiama, federalinė valdžia atvirai perspėja, kad incidentas turės įtakos benzino gamybai šalyje.
Preliminariais „Fire Rescue Victoria“ duomenimis, gaisrą sukėlė įrangos gedimas, tačiau tikslios aplinkybės bus nustatytos per pradėtą tyrimą.
Incidento laikas ypač nepalankus Australijos ekonomikai. Energetikos ministras Chrisas Bowenas pripažino, kad nelaimė sutapo su dideliu spaudimu pasaulinėse žaliavų rinkose.
Teigiama, kad įtampa tarptautinėje rinkoje jau anksčiau prisidėjo prie to, jog per pastarąsias savaites Australijoje padvigubėjo dyzelino kainos. Vietos degalinės praneša apie trūkumus, o kai kuriuose regionuose fiksuoti atvejai, kai vairuotojai ėmė masiškai pirkti kurą atsargoms.
Gaisro pasekmes jau jaučia transporto sektorius, įskaitant oro linijas, kurios esą priverstos riboti dalį skrydžių. Rinkos prognozės rodo, kad brangstant aviacinio kuro sąnaudoms gali kilti ir bilietų kainos.
„Viva Energy“ vadovas Scottas Wyattas ketvirtadienį paaiškino, kad ugnis apgadino du benzino gamybai svarbius įrenginius, o kita infrastruktūros dalis nenukentėjo. Jis pabrėžė, kad įmonė pirmiausia rūpinasi saugumu, todėl pilnas veiklos atnaujinimas įvyks tik įsitikinus, jog sistemos veikia patikimai.
„Natūralu, kad benzinas bus vienas iš produktų, kurių prieinamumas gali būti ribotas“, – pripažino S. Wyattas.
BBC ir ABC cituojami rinkos ekspertai ragina nepanikuoti ir primena, kad Australijos aprūpinimo modelis iš dalies paremtas importu. Šalis didelę dalį rafinuotų degalų atsiveža iš Singapūro, Pietų Korėjos ir Malaizijos, o toks šaltinių išskaidymas turėtų sumažinti trumpalaikių vietinių sutrikimų poveikį.
Sidnėjaus universiteto profesorius Yuanas Chenas teigė, kad įvairus tiekimo grandinės modelis suteikia tam tikrą atsparumą staigiems sukrėtimams. Tačiau „Swinburne“ politechnikos atstovas Husseinas Dia pabrėžė, kad incidentas reikšmingai sumažina iki šiol turėtą saugumo rezervą.
„Tai nereiškia, kad rytoj žmonėms pritrūks kuro, bet tai susiaurina buferį, kuris leidžia mums sugerti sukrėtimus“, – sakė H. Dia.
Vietos valdžia neslepia sukrėtimo dėl gaisro masto. Dželongo meras Stretchas Konteljis jį pavadino precedento neturinčiu ir teigė, kad rafinerijos vadovybei bei darbuotojams tai buvo didžiulis smūgis, turint omenyje objekto reikšmę vietos bendruomenei ir ekonomikai.
Šiuo metu rinkos dėmesys sutelktas į remonto darbų tempą, nes kiekviena papildoma ribotos gamybos diena Dželongyje gali dar labiau didinti įtampą degalų kainoms Australijos degalinėse.
