Važiuojantiems iš Lietuvos – svarbu: A2, tarp Varšuvos ir Lodzės, laukia pokyčiai, kelionės gali pailgėti

Lenkijoje artėja svarbus etapas plečiant greitkelį A2 tarp Lodzės ir Varšuvos. Nacionalinių kelių ir greitkelių generalinė direkcija pranešė, kad paskutinėje šio projekto atkarpoje nuo mazgo Lodzė Šiaurė iki Lyškovicų (24,4 kilometro) geriausiu pripažintas bendrovės „Budimex“ pasiūlymas.

Vis dėlto sprendimas dar nereiškia, kad sutartis bus pasirašyta automatiškai. Konkurentai turi teisę per nustatytą terminą teikti skundus, o rinkoje skundų praktika pastaraisiais metais tapo vienu didžiausių veiksnių, galinčių reikšmingai užtempti viešųjų pirkimų procedūras.

„Jei per artimiausias 10 dienų kiti konkurso dalyviai nepateiks skundų, dokumentai bus nedelsiant perduoti įprastai išankstinei Viešųjų pirkimų tarnybos vadovo kontrolei. Jai pasibaigus galėsime pasirašyti sutartį, planuojame tai padaryti metų viduryje“, – teigiama direkcijos pranešime.

Ką apims A2 rekonstrukcija?

Plėtros esmė – papildomų eismo juostų įrengimas intensyviausioje A2 dalyje. Nuo mazgo Lodzė Šiaurė iki Pruszkovo numatoma įrengti trečią eismo juostą, o iki Konotopos mazgo – ketvirtą, kad ten, kur dabar yra dvi juostos, būtų trys, o kur trys – būtų keturios.

Atkarpa tarp mazgų Lodzė Šiaurė ir Konotopa suskirstyta į keturias įgyvendinimo dalis. Direkcija nurodo, kad dalies ruožų dokumentai jau perduoti išankstinei kontrolei, tačiau vienoje atkarpoje procesą gali pristabdyti skundai ir bylos nagrinėjimas Krajowe Izba Odwoławcza, kuri sprendžia viešųjų pirkimų ginčus.

Kada prasidės darbai ir ko tikėtis vairuotojams

Fiziniai darbai A2 greitkelyje, pagal dabartinį planą, turėtų prasidėti 2026 metais ir baigtis iki 2028 metų pabaigos. Rangovai įpareigoti organizuoti darbus taip, kad abiem kryptimis visą laiką būtų išlaikytos po dvi eismo juostas.

Tačiau net ir palaikant eismą, nepatogumų bus. Rekonstrukcijos zonoje greičio ribojimas turėtų sumažėti nuo 140 iki 70 kilometrų per valandą, o greičiui kontroliuoti planuojamas vidutinio greičio matavimas.

Tai reiškia, kad kelionės laikas tarp Lodzės ir Varšuvos A2 greitkeliu gali pailgėti maždaug perpus, ypač piko metu ir ruožuose, kur bus suvaržytas greitis. Dėl to galima tikėtis ir didesnio srautų persiskirstymo į kitus maršrutus, įskaitant greitkelį S8.

Kaina ir srautai: kodėl A2 plečiama dabar

Direkcijos duomenimis, visam A2 plėtros konkursui pateikta 18 pasiūlymų, kuriuos pateikė keturios įmonės ir keturi konsorciumai. Bendra projekto vertė siekia apie 465 000 000 eurų, o „Budimex“ pasiūlymas dėl minėtos 24,4 kilometro atkarpos – apie 105 000 000 eurų.

Planuojama, kad visa rekonstrukcija apims 92 kilometrus A2: apie 89 kilometrus sudarys naujai įrengiamos eismo juostos, o likę darbai bus susiję su mazgo Lodzė Šiaurė infrastruktūra, įskaitant dangos atnaujinimą ir apšvietimo modernizavimą.

A2 tarp Lodzės ir Varšuvos eksploatuojama jau 13 metų, o eismo intensyvumas išaugo iki lygio, kai pralaidumo didinimas tampa kritiškai svarbus. Generalinis eismo matavimas, atliktas 2025 metais, rodo, kad ruože nuo Pruszkovo iki Konotopos per parą vidutiniškai fiksuota apie 110 600 transporto priemonių, todėl papildomos juostos vertinamos kaip būtinos siekiant sumažinti spūstis ir pagerinti kelionių patikimumą.

Direkcija taip pat akcentuoja, kad srautai tarptautiniuose koridoriuose auga, o modernizuojamas A2 ruožas turi išlaikyti pagrindinio šalies logistikos ir tranzito maršruto funkciją. Galutinis darbų startas dabar labiausiai priklausys nuo to, ar viešųjų pirkimų procedūros neįstrigs dėl skundų, kurie kai kuriais atvejais gali reikšmingai atitolinti sutarties pasirašymą.