Degalų tiekimo įtampa: „KLM” ir „Lufthansa” atšaukia skrydžius, „Orlen” rizikos nemato
„IEA“ vadovas Fatihas Birolas ketvirtadienį, balandžio 16 d., pareiškė, kad Europoje turimų reaktyvinių degalų atsargų turėtų pakakti maždaug šešioms savaitėms. Jis taip pat įspėjo, kad jei būtų toliau blokuojamas naftos transportas per Ormuzo sąsiaurį, negalima atmesti dalies skrydžių atšaukimo.
Penktadienį Ormuzo sąsiauris buvo atblokuotas, tačiau bent jau šiuo metu – tik iki paliaubų pabaigos, kuri numatyta antradienį, balandžio 21 d. Agentūra „Bloomberg“ skelbė, kad JAV ir Iranas svarsto galimybę pratęsti paliaubas, siekiant suteikti daugiau laiko taikos deryboms.
Vis dėlto, atsižvelgiant į JAV prezidento Donaldo Trumpo politikos nenuspėjamumą ir situaciją Irane, nėra garantijų, kad Ormuzo sąsiauris vėl nebus užblokuotas. „IEA“ vertinimu, užsitęsusi šio strateginio jūrų kelio blokada Europai būtų itin nepalankus scenarijus. Agentūros teigimu, galimų trūkumų nepavyktų kompensuoti importu iš Afrikos ar JAV.
Tačiau „Europos Komisija“ tvirtina, kad net ir kilus tiekimo sutrikimų, tai neturėtų tapti masinių skrydžių atšaukimų priežastimi.
„Europos Komisijos“ atstovė spaudai Anna-Kaisa Itkonen teigė, kad nors kai kurios oro linijos jau yra paskelbusios apie dalies skrydžių atšaukimą, rinka su situacija tvarkosi. Pasak ES Naftos koordinavimo grupės, pačios naftos trūkumo neturėtų būti, tačiau išlieka susirūpinimas dėl reaktyvinių degalų.
Ji pabrėžė, kad Europos rafinavimo įmonės pagamina apie 70 proc. viso Europos Sąjungos suvartojamo kiekio, o likusi dalis priklauso nuo importo. Jei Ormuzo sąsiauris vis dėlto liktų užblokuotas, Bendrija galėtų ruoštis „galimiems koordinuotiems veiksmams, susijusiems su reaktyviniais degalais“. Vis dėlto tai nereiškia, kad ES tikrai pritrūktų degalų.
„Reaktyviniai degalai yra pasaulinės rinkos dalis, kurią palaiko nuolatinė gamyba, importas ir atsargos, o reaktyvinių degalų rafinavimo galimybių yra ir Europoje. Kol kas rinka su šia įtempta situacija susitvarko be jokių trūkumų“, – sakė A.-K. Itkonen.
Tuo metu Nyderlandų oro linijos „KLM“ paskelbė, kad gegužę Amsterdamo Schipholio oro uoste atšauks 160 skrydžių. Panašų sprendimą priėmė ir „Lufthansa“, planuojanti šeštadienį, balandžio 18 d., sustabdyti 27 lėktuvų eksploatavimą.
„Tai – atskirų oro uostų ir bendrovių sprendimai. Niekas nerodo sisteminio degalų trūkumo, kuris galėtų lemti masinį skrydžių atšaukimą“, – pažymėjo A.-K. Itkonen.
Vertinant „Lufthansa“ ir „KLM“ pranešimus, sprendimai nebuvo nulemti reaktyvinių degalų trūkumo, nors aukštos jų kainos turėjo reikšmingą įtaką. Vokietijos bendrovės atveju dalies orlaivių sustabdymas siejamas su dukterinės įmonės „CityLine“, aptarnavusios regioninius skrydžius tarp Vokietijos miestų, uždarymu.
Įmonę nuspręsta uždaryti dėl patirtų nuostolių, kuriuos lėmė įgulos streikai ir išaugusios reaktyvinių degalų kainos. Lėktuvai taip pat buvo išimti iš eksploatacijos artėjant jų naudojimo laikotarpio pabaigai ir siekiant „apriboti tolesnius nuostolius“.
„KLM“ pabrėžė, kad 160 atšauktų skrydžių sudaro mažiau nei 1 proc. visų šios bendrovės reisų. Bendrovė taip pat nurodė, jog su degalų trūkumu nesusiduria, o skrydžiai atšaukiami dėl kainų.
A.-K. Itkonen priminė, kad pagal ES teisės aktus Bendrija turi 90 dienų avarines atsargas, kurios prireikus gali būti panaudotos. Kalbant apie naftos atsargas, kiekviena valstybė narė pati spręstų, kokią jų dalį būtų galima skirti rafinuotiems produktams, įskaitant reaktyvinius degalus.
Agentūra „Reuters“ ketvirtadienį skelbė, kad „Europos Komisija“ nuo gegužės ketina pradėti rafinavimo pajėgumų, susijusių su naftos produktais, vertinimą. Taip pat pranešta, kad rengiami Komisijos veiksmai dėl reaktyvinių degalų tiekimo, kuriuos planuojama paskelbti balandžio 22 d.
Energetikos bendrovė „Orlen“, atsakydama į klausimus apie oro uostų aprūpinimą, nurodė, kad žaliava, reikalinga reaktyvinių degalų gamybai, nėra gabenama per Ormuzo sąsiaurį, todėl gamybos tęstinumas turėtų išlikti. Koncernas taip pat pabrėžė, kad degalų tiekimas vykdomas „pagal sutartis“.
„Šiandien nematome rizikų tiekimo tęstinumui – pristatymai vyksta pagal planą, situacija yra stebima“, – teigė „Orlen“.
Tuo tarpu energetikos ministras Miłoszas Motyka tikino, kad Lenkija artimiausioms savaitėms yra užsitikrinusi reaktyvinių degalų atsargas, tačiau rinkos situaciją įvardijo kaip „sudėtingą“. Ministras pridūrė, kad negalima atmesti maršrutų tinklo ribojimo, o lėktuvų bilietų kainos gali kilti.
