„PERN“ yra strateginis subjektas, svarbus Lenkijos energetiniam saugumui. Bendrovė valdo kritinę infrastruktūrą ir yra atsakinga už naftos transportavimą vamzdynais į „Orlen“ grupės naftos perdirbimo gamyklas Płocke ir Gdanske, taip pat į Vokietijoje esančias Schwedt ir Leuna perdirbimo įmones. Be to, „PERN“ savo bazėse visoje šalyje saugo tiek žaliavą, tiek paruoštus degalus.

Bendrovė prižiūri daugiau kaip 2,5 tūkst. km naftos ir naftos produktų vamzdynų tinklą Lenkijoje bei valdo 19 degalų bazių, kurių bendra talpa viršija 2,8 mln. kub. metrų. Taip pat ji administruoja 4 naftos bazes, kurių bendra talpa viršija 4,1 mln. kub. metrų. „PERN“ grupei priklauso ir Gdanske veikiantis „Naftoport“, kuriame vykdomi naftos ir naftos produktų krovos darbai.

„Naftoport“ antradienį, atsakydamas į Lenkijos naujienų agentūros PAP klausimus, pranešė, kad tiesioginių tiekimų iš Persijos įlankos regiono neturi, todėl situacija tame regione neturėtų paveikti naftos pristatymų į Gdanską.

Pasak bendrovės, šiuo metu „Naftoport“ veikloje nefiksuojama nei vėlavimų, nei sutrikimų. Taip pat nurodoma, kad balandžio mėnesio darbų grafikas planuojamas panašiu lygiu kaip ir kovą.

„PERN“ pabrėžė, jog be trikdžių dirba ir Dębogórze esanti degalų bazė, kuri priima jūra į Lenkiją atgabenamus naftos produktus. Anot bendrovės, pastebimas dyzelino krovos apimčių augimas, tačiau bazė turi laisvų pajėgumų ir yra pasirengusi dar labiau didinti šios žaliavos importą.

Bendrovė pateikė ir konkrečius skaičius: kovą Dębogórze bazėje priimta daugiau kaip 320 tūkst. kub. metrų paruoštų degalų – tai 100 proc. daugiau nei vasarį.

„PERN“ pažymėjo, kad pastaraisiais metais plėsdama Dębogórze infrastruktūrą daugiausia dėmesio skyrė būtent pasirengimui galimiems „dinamiškiems degalų importo šuoliams“. Šiuo metu bazės saugojimo pajėgumai siekia daugiau kaip 500 tūkst. kub. metrų, o iš jūros ji gali priimti iki 400 tūkst. kub. metrų degalų per mėnesį. Kelių ir geležinkelių transportui bazė gali paskirstyti apie 550 tūkst. kub. metrų.

Taip pat pranešta, kad Dębogórze bazėje planuojama statyti naują dyzelino rezervuarą ir plėsti geležinkelio atšaką. „PERN“ priminė, jog praėjusių metų lapkritį pasirašyta sutartis dėl skystųjų degalų krovos vietos Gdynės uoste plėtros. Ši investicija tiesiogiai didins bazės, esančios netoli Gdynės, galimybes – ji leis aptarnauti beveik tris kartus didesnės keliamoios galios tanklaivius ir padidins terminalo pralaidumą iki 6 mln. tonų.

Be to, „PERN“ informavo, kad šiuo metu projektuoja 7 rezervuarus, kurių bendra talpa – beveik 250 tūkst. kub. metrų, įvairiose degalų bazėse visoje šalyje. Dar šiemet planuojama parinkti rangovus šių objektų statybai. Kovą bendrovė pasirašė sutartį dėl rezervuaro statybos savo bazėje Koluszkose, taip pat vyksta procedūros dėl dar vieno rezervuaro – šį kartą benzino laikymui. Tuo metu Kawicų bazėje artimiausiu metu turėtų būti pasirašyta sutartis dėl papildomo rezervuaro statybos.

„PERN“ taip pat pranešė, kad Nowa Wieś Wielka (Kujavijos-Pamario vaivadijoje) degalų bazėje vyksta masinio geležinkelio krovos fronto technologinis paleidimas. Investicija apima 21 dvipusių krovos vietų įrengimą, leidžiantį vienu metu iškrauti 30 geležinkelio cisternų.

„Dėl to bazė netoli Bydgoščiaus taps vienu didžiausių ir moderniausių degalų logistikos mazgų šalyje, leidžiančiu jų perskirstymą geležinkelių transportu į Lenkijos gilumą“, – pabrėžė bendrovė.

Galiausiai „PERN“ priminė, kad Gdansko „Naftoport“ pradėta statyti nauja, šeštoji, giluminė naftos krovos vieta, kuri galės aptarnauti ir VLCC klasės tanklaivius („Very Large Crude Carrier“) – didžiausius pasaulyje naftovežius. Nurodoma, kad investicija padidins pralaidumą 9 mln. tonų per metus, t. y. maždaug 20 proc., taip pat sustiprins techninį saugumą ir užtikrins terminalo pajėgumų išlaikymą dar kelis dešimtmečius, nepertraukiant jo eksploatacijos.