„Ford“ imasi permainų: atleistas EV ir programinės įrangos departamento vadovas
„Ford Motor“ elektrinių automobilių ir programinės įrangos vadovas palieka bendrovę tuo metu, kai gamintojas imasi vadovų ir veiklos pertvarkos.
Trečiadienį „Ford Motor“ pranešė, kad už elektrinių automobilių, skaitmeninių sprendimų ir dizaino kryptį atsakingas vadovas Doug Field nusprendė pasitraukti iš įmonės, o per artimiausią mėnesį vyks perdavimo laikotarpis.
Pranešime minima „nauja D. Field karjeros fazė“, tačiau pats vadovas, kalbėdamas su žiniasklaida, konkrečių planų neatskleidė.
Apie D. Field pasitraukimą paskelbta kartu su naujos vadovų struktūros pristatymu. „Ford Motor“ įsteigia „Product Creation and Industrialization“ organizaciją, kuriai vadovaus ilgametis įmonės darbuotojas ir veiklos vadovas Kumar Galhotra.
Pasak „Ford Motor“, naujoji struktūra D. Field atsakomybes sujungs su įmonės pasauline pramoninės sistemos grupe. Taip siekiama padėti įgyvendinti „Ford+“ verslo plano tikslus, įskaitant siekį iki 2029 m. pasiekti 8 proc. pakoreguotą EBIT maržą.
„Šiandien – mums labai svarbus momentas, iš esmės mūsų naujo skyriaus pradžia. Tai taip pat svarbus momentas visiems mums, kaip lyderiams. Manome, kad šis organizacinis pokytis padės įgyvendinti visus pagrindinius „Ford+“ tikslus“, – per trečiadienio skambutį žiniasklaidai sakė „Ford Motor“ generalinis direktorius Jim Farley.
D. Field pasitraukimas vyksta „Ford Motor“ rengiantis pristatyti naujos kartos elektrinius automobilius. J. Farley anksčiau yra pabrėžęs, kad šie modeliai įmonei esą tokie pat reikšmingi, kaip kadaise buvęs „Model T“.
J. Farley ir D. Field teigė, kad artėjantis modelis – vidutinio dydžio pikapas, kuriamas ant „Universal Electric Vehicle“ (UEV) platformos ir turintis pasirodyti kitais metais – yra pakankamai gerai pasirengęs tęsti vystymą ir be D. Field dalyvavimo.
„„Ford“ pasikeis tada, kai šiuos produktus visiškai atvesime iki finišo linijos. Mano komanda pasirengusi ir pasirengusi įgyvendinti planus“, – sakė D. Field.
„Ford“ transformacijos „širdis ir siela“
Trečiadienį „Ford Motor“ naująją „Product Creation and Industrialization“ organizaciją apibūdino kaip visą procesą apimančią struktūrą, kurios tikslas – įgyvendinti vieną intensyviausių produktų, programinės įrangos ir paslaugų pristatymų per visą įmonės istoriją.
Bendrovė planuoja iki 2029 m. atnaujinti 80 proc. Šiaurės Amerikos modelių portfelio (pagal pardavimų apimtį) ir 70 proc. pasaulinio portfelio. Tai apima UEV pagrindu kuriamą pikapą, naujos kartos „F-150“ bei didesnių „F-Series Super Duty“ modelių liniją.
„Ford Motor“ taip pat nurodė, kad produktų atnaujinimai apims naujas jėgos pavaras ir programinės įrangos sprendimus.
„Tai iš tiesų bus mūsų transformacijos širdis ir siela per artimiausius porą metų. Naujoji struktūra leidžia mums judėti gerokai greičiau, sumažinti sudėtingumą įmonės viduje ir užtikrinti puikias skaitmenines patirtis bei automobilius, kurių kokybė ir efektyvumas bus dar aukštesni“, – sakė J. Farley.
Iki 2030 m. „Ford Motor“ planuoja, kad 90 proc. jos pasaulinių modelių pavadinimų turės elektrifikuotas jėgos pavaras – įskaitant hibridus, didesnio nuotolio elektrinius automobilius ir visiškai elektrinius modelius. Taip pat siekiama, kad 90 proc. automobilių (pagal apimtį) būtų su atnaujinta elektrine architektūra, pačios įmonės kurta vartotojo patirtimi ir įranga bei naujos kartos nuotoliniais („over-the-air“) atnaujinimais, skirtais nuolatiniam funkcijų gerinimui.
Anot „Ford Motor“, naujos technologijos sudarys sąlygas greitai diegti patobulinimus klientų skaitmeninėje patirtyje ir pažangios pagalbos vairuotojui sistemoje „BlueCruise“, o taip pat numato mastelį turintį kelią į 2028 m. tikslą – pasiekti važiavimą be akių į kelią (eyes-off).
„Esame ant didžiausio pokyčio įmonės istorijoje slenksčio: 2027–2029 m. pristatysime visą šią naują programinę įrangą, įrangą, produktus ir paslaugas – tai leis ne tik pasiekti 8 proc. maržą, bet ir transformuos pačią įmonę. Tai komanda, kuri tai įgyvendins“, – teigė J. Farley.
Vadovų pokyčiai ir iššūkiai
Tiesioginio D. Field įpėdinio nenumatoma. „Ford Motor“ vadovai priminė, kad D. Field prie įmonės prisijungė 2021 m., prieš tai dirbęs „Tesla“ ir „Apple“.
J. Farley trečiadienį taip pat palankiai atsiliepė apie D. Field indėlį, pavadindamas jį „neįkainojamu partneriu“, kuris „„Ford Motor“ subūrė pasaulinio lygio komandą“.
Vis dėlto dalis „Ford Motor“ iniciatyvų, susijusių su programine įranga ir elektriniais automobiliais, nepasiekė planuotų rezultatų. Bendrovė pranešė apie reikšmingus trūkumus programinės įrangos pajamų generavime, o gruodį paskelbė apie 19,5 mlrd. JAV dolerių vertės nurašymą, susijusį su elektrinių automobilių strategijos atsitraukimu ir verslo prioritetų peržiūra.
Nors apie panašų poveikį dėl elektrinių automobilių yra pranešę ir kiti gamintojai, „Ford Motor“ nurašymas buvo gerokai didesnis nei artimiausio konkurento „General Motors“, kuris skelbė apie maždaug 7,6 mlrd. JAV dolerių tokio pobūdžio sąnaudas.
Be D. Field pasitraukimo, „Ford Motor“ trečiadienį pranešė ir apie kitus pokyčius, susijusius su pažangių transporto priemonių kūrimo projektais bei gamyba Europoje.
„Turėdami šią vieningą organizaciją, manau, kad esame geriau pasirengę nei bet kada anksčiau kurti aukštos kokybės automobilius, pažangias skaitmenines patirtis ir pelningas paslaugas mastu. Apie tai ir yra šie pokyčiai“, – sakė K. Galhotra.
