Nauja „Ember“ analitikų apžvalga rodo, kad elektromobiliai jau dabar leidžia išvengti milžiniško naftos vartojimo masto. Skaičiuojama, jog 2025 m. dėl elektrinių automobilių kasdien nebuvo sunaudota apie 1,7 mln. naftos barelių. Toks „sutaupytas“ kiekis prilygsta maždaug 70 proc. viso Irano naftos eksporto 2025 m.
„Nafta yra pasaulio ekonomikos Achilo kulnas“, – teigia „Ember“ ekspertas Daanas Walteris. Pasak jo, tai ypač akivaizdu Azijoje, kur dabartinis degalų krizės laikotarpis atskleidė regiono pažeidžiamumą dėl priklausomybės nuo importo.
„Ember“ primena, kad šiuo metu net 79 proc. pasaulio gyventojų gyvena šalyse, priklausomose nuo naftos importo. O kiekvienas 10 JAV dolerių naftos barelio kainos šuolis pasaulines importo išlaidas padidina maždaug 160 mlrd. JAV dolerių per metus.
Ypatingu „siauruoju kakleliu“ laikomas Ormūzo sąsiauris – per jį, „Ember“ vertinimu, keliauja penktadalis pasaulinio degalų eksporto. Visa Persijos įlanka sudaro beveik 30 proc. pasaulinių naftos tiekimų. Didžiausią poveikį tai daro Azijai, kuri per šį maršrutą importuoja apie 40 proc. savo degalų. Ekspertai netgi lygina situaciją su tuo poveikiu, kurį Ukraina patyrė po Rusijos agresijos.
„Ember“ teigimu, viena iš realių alternatyvų šiai priklausomybei mažinti yra elektromobiliai. Vidaus degimo varikliais varomų automobilių keitimas elektriniais, analitikų skaičiavimu, galėtų sumažinti pasaulinį iškastinio kuro importą maždaug trečdaliu ir per metus sutaupyti apie 600 mlrd. JAV dolerių.
Taip pat skaitykite:
„Skirtingai nei XX a. 8-ojo dešimtmečio degalų krizės metu, dabar turime geresnį sprendimą“, – pabrėžia D. Walteris. „Elektromobiliai vis labiau tampa kainos požiūriu patrauklūs, lyginant su vidaus degimo varikliais varomais automobiliais. Degalų rinkos svyravimai reiškia, kad elektriniai automobiliai yra racionalus pasirinkimas šalims, norinčioms apsisaugoti nuo būsimų sukrėtimų“, – sako jis.
Apžvalgoje pažymima, kad daug Azijos valstybių jau sparčiai mažina priklausomybę nuo naftos. Naujos automobilių rinkos lyderė pagal elektromobilių dalį yra Kinija, kur elektriniai automobiliai sudaro apie 50 proc. visų naujų pardavimų. Vietnamas, kur šis rodiklis siekia 38 proc., šiuo aspektu jau aplenkė Europos Sąjungą.
Taip pat teigiama, kad Tailande ir Indonezijoje procentiškai parduodama daugiau naujų elektromobilių nei Jungtinėse Valstijose. Indijoje ir Brazilijoje elektromobilių rinkos dalis yra didesnė nei Japonijoje.
„Ember“ pabrėžia, kad finansinė nauda jau tapo apčiuopiama. Darant prielaidą, jog naftos barelis kainuoja 80 JAV dolerių, Kinija vien dėl elektromobilių kasmet sutaupo apie 28 mlrd. JAV dolerių. Europoje sutaupymai siekia apie 8 mlrd. JAV dolerių, o Indijoje – apie 600 mln. JAV dolerių per metus.
