Europos automobilių rinka išgyvena vieną didžiausių transformacijų per pastaruosius dešimtmečius. Elektromobiliai sparčiai stiprina pozicijas, tradiciniai vidaus degimo varikliai praranda dalį rinkos, o konkurencija tarp gamintojų tampa vis aršesnė.

Tačiau naujausi duomenys rodo netikėtą tendenciją – viena ryškiausių elektromobilių rinkos lyderių „Tesla“ Europoje akivaizdžiai silpsta.

Remiantis Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) duomenimis, 2026 m. sausį „Tesla“ Europos Sąjungoje, Jungtinėje Karalystėje ir EFTA šalyse užregistravo tik 8 075 automobilius. Tai 17 proc. mažiau nei tuo pačiu laikotarpiu prieš metus.

Šis kritimas stebina, nes bendra elektromobilių rinka per tą patį laikotarpį augo 13,9 proc.

Elektromobilių bumas be „Tesla“

Sausį visame regione buvo užregistruoti 189 062 elektromobiliai – gerokai daugiau nei 165 930 prieš metus. Elektromobiliai dabar sudaro 19,3 proc. visos ES rinkos, kai 2025 m. pradžioje jų dalis siekė 14,9 proc. Tai rodo, kad elektrifikacija įsibėgėja, tačiau „Tesla“ šio augimo tempo neišlaiko.

Be „Tesla“ rezultatų, kitų gamintojų elektromobilių registracijos augimas būtų siekęs beveik 16 proc. Kitaip tariant, amerikiečių gamintoja šiuo metu veikia kaip rinkos augimą lėtinantis veiksnys.

Ryškiausias kontrastas matomas lyginant „Tesla“ su Kinijos gamintoju BYD. 2026 m. sausį BYD regione užregistravo 18 242 automobilius – net 165 proc. daugiau nei prieš metus. Tai daugiau nei dvigubai viršija „Tesla“ pardavimus tame pačiame regione.

BYD užima 1,9 proc. rinkos dalies ES, Jungtinėje Karalystėje ir EFTA šalyse, o „Tesla“ dalis sumažėjo iki 0,8 proc. Tai reikšmingas pokytis, atsižvelgiant į tai, kad dar visai neseniai „Tesla“ buvo laikoma neabejotina elektromobilių lydere Europoje.

Modelių atnaujinimas nebėra pasiteisinimas

2025 m. pradžioje „Tesla“ pardavimų kritimas buvo aiškinamas laikinu veiksniu – bendrovė tuo metu atnaujino „Model Y“ versiją („Juniper“). Rinkos dalyviai teigė, kad pirkėjai tiesiog laukia naujo modelio.

Tačiau dabar ši versija rinkoje jau kelis mėnesius, o pardavimai toliau mažėja. Tai rodo, kad problema gali būti ne laikina, o struktūrinė susijusi su konkurencijos augimu, kainų politika ar prekės ženklo pozicionavimu.

Skirtinga situacija skirtingose šalyse

Europos Sąjungoje „Tesla“ kritimas buvo santykinai nedidelis – 1,6 proc., registruota 7 187 automobiliai. Tačiau EFTA šalyse, ypač Norvegijoje, situacija kur kas sudėtingesnė.

Norvegijoje bendri naujų automobilių pardavimai sausį smuko net 76,3 proc., kai buvo panaikintos mokesčių lengvatos brangiems automobiliams. Kadangi „Tesla“ ilgą laiką buvo viena populiariausių markių šioje rinkoje, pokyčiai ją paveikė labiausiai.

Vidaus degimo varikliai traukiasi

Tuo metu tradicinių benzininių ir dyzelinių automobilių paklausa Europoje sparčiai mažėja. Benzininių automobilių registracijos sausį ES smuko 28,2 proc., ypač ryškiai – Prancūzijoje ir Vokietijoje. Dyzelinių automobilių registracijos sumažėjo daugiau nei 22 proc.

Bendrai šie automobiliai dabar sudaro apie 30 proc. ES rinkos, kai prieš metus jų dalis siekė beveik 40 proc. Vartotojai vis dažniau renkasi hibridinius sprendimus – įkraunamų hibridų registracijos augo 32,2 proc.

Verta pastebėti, kad ne visi senieji gamintojai atsilieka. „Stellantis“, valdanti tokius prekės ženklus kaip „Fiat“ ir „Opel“, sausį augo 6,7 proc. ir pasiekė daugiau nei 164 tūkst. registruotų automobilių. Vien „Fiat“ pardavimai šoktelėjo beveik 25 proc.

„Volkswagen Group“ patyrė nedidelį – 3,8 proc. – nuosmukį, tačiau išlieka aiškus rinkos lyderis su 26,7 proc. rinkos dalimi.

Sudėtinga „Tesla“ ateitis

„Tesla“ situacija Europoje tampa vis sudėtingesnė. Valstybės subsidijų mažėjimas, didėjanti konkurencija iš Kinijos gamintojų, tokių kaip BYD, ir stiprėjantys tradiciniai Europos koncernai spaudžia bendrovę iš visų pusių.

Jei artimiausiu metu „Tesla“ nepavyks sustabdyti šios mažėjimo tendencijos, ji gali prarasti reikšmingas pozicijas vienoje svarbiausių pasaulio elektromobilių rinkų. Europa, kuri ilgą laiką buvo laikoma viena iš „Tesla“ stiprybių, gali tapti rimtu iššūkiu bendrovės ateities strategijai.