Lėktuvas, kuriam nereikia degalų, skamba beveik neįtikėtinai. Vis dėlto aviacijos sektoriuje ieškoma sprendimų, galinčių sumažinti skrydžių kainą ir priklausomybę nuo tradicinių energijos šaltinių.
Skrydis yra vienas efektyviausių keliavimo būdų, tačiau kuo kelionė ilgesnė, tuo didesnę galutinę kainą keleiviai sumoka.
Tam įtakos turi daugybė veiksnių: degalų sąnaudos, įgulos darbas, techninė priežiūra ir kitos oro bendrovių teikiamos paslaugos. Prie išlaidų prisideda ir papildomas laikas, kurį tenka skirti kelionei į oro uostą bei patikroms.
Būtent todėl technologijos, leidžiančios ilgai išbūti ore su minimaliomis energijos sąnaudomis, tampa vis aktualesnės. Vieną tokių sprendimų pristatė Prancūzijos aviacijos pramonės milžinė „Airbus“.
Įmonė pranešė apie naujausią kūrinį – „Zephyr High Altitude Platform Station“ (HAPS) tipo platformą. Projektas vystomas per „Airbus“ patronuojamą bendrovę „AALTO“.
Taip pat skaitykite:
Pasak pateiktos informacijos, „Zephyr“ neseniai pasiekė išskirtinį rezultatą: be sustojimo 70 tūkst. pėdų, arba maždaug 21 km, aukštyje išbuvo net 67 dienas. Tai įvardijama kaip pasaulinis rekordas. Platforma išsilaiko ore naudodama saulės energiją, o nakties metu pasikliauja dieną sukaupta energija baterijose.
Technologijos principas paprastas: dieną saulės spinduliai aprūpina sistemą energija, o dalis jos kaupiama akumuliatoriuose. Dėl to įrenginys gali tęsti skrydį ir sutemus, išlaikydamas ilgos trukmės režimą.
„Airbus“ taip pat nurodo ambicingą tikslą – ateityje „Zephyr“ galėtų ore išbūti iki 300 dienų. Jei tai pavyktų, tokios aukštai skraidančios platformos galėtų turėti plačias taikymo galimybes įvairiose srityse, kur reikalingas ilgalaikis buvimas stratosferoje.
