„Nissan“ planuoja prisijungti prie kitų Japonijos automobilių gamintojų – „Toyota“ ir „Honda“ – ir pradėti eksportuoti Jungtinėse Valstijose pagamintus automobilius į Japoniją. Tokie planai paskelbti po to, kai pernai, sudarius prekybos susitarimą su D. Trumpo administracija, buvo pakeistos Japonijos automobilių importo taisyklės.
Įmonė antradienį pranešė, kad nuo kitų metų pradžios į Japoniją pradės importuoti vidutinio dydžio modelį „Nissan Murano“, gaminamą Smirnoje (Tenesio valstija). Pasak bendrovės atstovės, tai bus pirmasis JAV pagamintas „Nissan“ automobilis, parduodamas Japonijoje nuo 10-ojo dešimtmečio.
„Pristatydama šį modelį, „Nissan“ siekia dar labiau sustiprinti savo produktų liniją Japonijoje ir atliepti įvairius Japonijos klientų poreikius“, – pranešime teigė „Nissan“ vadovas Ivanas Espinosa.
„Nissan“ yra naujausias Japonijos gamintojas, paskelbęs apie tokius ketinimus po to, kai pasikeitė reglamentai, leidžiantys paprasčiau į Japoniją importuoti automobilius iš JAV. Šios taisyklės buvo įtvirtintos kaip prekybos susitarimo dalis, kartu numatant ir JAV tarifų, kuriuos buvo įvedęs prezidentas Donaldas Trumpas, sušvelninimą.
Pagal naujas Japonijos taisykles, kurios buvo patvirtintos praėjusį mėnesį, JAV pagamintiems automobiliams nereikia atitikti Japonijos transporto priemonių sertifikavimo reikalavimų, jei jie atitinka Amerikos standartus.
Taip pat skaitykite:
„Nissan“ patvirtino, kad importuojamas „Murano“ bus su kairėje pusėje esančiu vairu – tai įprasta JAV, tačiau Japonijos rinkoje toks sprendimas nėra standartinis.
Paprastai automobilių gamintojai pritaiko transporto priemones skirtingų šalių saugumo ir kitiems reikalavimams. Pokyčiai gali būti įvairūs – nuo žibintų ar šoninių veidrodėlių iki sudėtingesnių sprendimų, tokių kaip vairo vieta.
„Nissan“ sprendimas paskelbtas po to, kai „Toyota“ dar gruodį pranešė ketinanti nuo šių metų pradėti eksportuoti į Japoniją JAV pagamintus modelius: sedaną „Camry“, SUV „Highlander“ ir pikapą „Tundra“.
„Honda“ – antra pagal dydį Japonijos automobilių gamintoja po „Toyota“ – taip pat pranešė, kad nuo šių metų antrosios pusės į Japoniją eksportuos JAV pagamintus „Acura Integra Type S“ ir „Honda Passport TrailSport Elite“.
Vis dėlto ekspertai pažymi, kad nors tokie eksportai gali prisidėti prie geresnių prekybinių santykių tarp šalių, importuojamų automobilių kiekiai greičiausiai nebus reikšmingi.
Taip pat skaitykite:
„AutoForecast Solutions“ pasaulinio automobilių prognozavimo viceprezidento Samo Fiorani teigimu, apie 95 proc. Japonijos rinkos sudaro vietoje pagaminti automobiliai, tad importui iš viso pasaulio lieka mažiau nei ketvirtis milijono vienetų, o didžioji dalis importo tenka Vokietijos gamintojams.
JAV prekės ženklais parduodamų automobilių, įskaitant ir kitose šalyse pagamintus modelius, šiame segmente tėra nedidelė dalis. Pasak S. Fiorani, tai apima maždaug 8 700 „Jeep“ ir apie 500 „Cadillac“ pardavimų.
„S&P Global Mobility“ pagrindinė automobilių analitikė Stephanie Brinley atkreipė dėmesį, kad dalis į Japoniją planuojamų importuoti modelių vietos vartotojams gali būti per dideli arba nepriklausyti populiariausiam segmentui.
„Šie automobiliai – išskyrus „Integra“ – Japonijai yra palyginti dideli. Manau, jie ir toliau išliks nišiniai, mažų apimčių produktai šioje rinkoje. Tačiau, kadangi jie šiek tiek kitokie ir didesni, Japonijoje juos galima pozicionuoti kaip ypatingą, įvaizdį kuriantį produktą“, – sakė ji.
