Lietuva siekia, kad verslui būtų galima skirti didesnę valstybės paramą biometanu varomoms transporto priemonėms įsigyti. Aplinkos ministerija dėl to dar kartą kreipėsi į Europos Komisiją (EK). Pokyčiai būtų aktualūs įsigyjant krovininius automobilius, autobusus ir specialiąją techniką.
Šiuo metu parama tokioms transporto priemonėms gali būti teikiama tik pagal vadinamąjį de minimis reglamentą. Pagal jį vienam ūkio subjektui per trejų metų laikotarpį paprastai galima skirti daugiausia 300 tūkst. eurų. Lietuva siekia, kad biometanui būtų sudarytos platesnės valstybės pagalbos galimybės.
Dėl pokyčių kreipėsi verslas
Aplinkos ministerija nurodo, kad pakartotinį kreipimąsi į EK inicijavo atsižvelgusi į verslo atstovų prašymus. Šiuo metu pagal Bendrąjį bendrosios išimties reglamentą (GBER) į atitinkamą finansuojamų transporto priemonių sąrašą įtrauktos elektra ir vandeniliu varomos transporto priemonės. Biometanu varomoms transporto priemonėms tokios galimybės nėra.
Ministerija siekia, kad biometanas taip pat būtų įtrauktas į finansuojamų kuro rūšių sąrašą. Tai leistų taikyti kitokias valstybės pagalbos taisykles nei dabar galiojanti de minimis tvarka. Galutinį sprendimą dėl reglamento pakeitimo turės priimti EK.
„Galimybė teikti valstybės pagalbą pagal GBER reglamentą naudoti biometaną yra strategiškai svarbi Lietuvai, siekiant stiprinti energetinį saugumą, mažinti priklausomybę nuo iškastinio kuro ir užtikrinant klimato švelninimo tikslus“, – teigia aplinkos viceministrė Aira Paliukėnaitė.
Akcentuoja sunkiojo transporto problemą
Ministerijos vertinimu, biometano naudojimo galimybių plėtra ypač svarbi sunkiojo transporto sektoriuje. Kalbama apie krovininius automobilius, autobusus ir specialiąją techniką. Šiose srityse pereiti nuo iškastinio kuro prie kitų energijos šaltinių sudėtingiau.
„Įsigyjant krovininius automobilius, autobusus, specialiąją techniką šiuo metu nėra ekonomiškai prieinamų alternatyvų, užtikrinančių greitą iškastinio kuro pakeitimą į atsinaujinančius energijos išteklius, todėl prašome dar sykį EK apsvarstyti šį klausimą“, – sako A. Paliukėnaitė.
Ministerija tikisi, kad pakeitimai padėtų aktyviau naudoti ir Lietuvoje pagamintą biometaną. Kartu būtų mažinama transporto sektoriaus priklausomybė nuo iškastinio kuro. Tai taip pat prisidėtų prie šalies energetinio saugumo stiprinimo.
Sprendimo laukiama iš Europos Komisijos
Aplinkos ministerijos teigimu, biometano įtraukimas į finansuojamų kuro rūšių sąrašą būtų suderinamas su ES klimato ir energetikos politika. Pokyčiai taip pat leistų efektyviau naudoti nacionalines ir ES finansavimo priemones. Tačiau Lietuva viena tokio sprendimo priimti negali.
Kitas etapas numatytas jau rugsėjo pradžioje. Tuomet vyks antrasis patariamojo komiteto posėdis, kuriame dalyvaus ir Lietuvos Konkurencijos taryba. Galutinį sprendimą dėl GBER reglamento pakeitimų priims Europos Komisija.
Tai nėra pirmasis Lietuvos bandymas pasiekti tokį pakeitimą. Aplinkos ministerija su siūlymu sudaryti galimybes finansuoti biometanu varomas transporto priemones į EK kreipėsi ir šių metų balandį. Dabar prašymas pateiktas pakartotinai.
