Šią savaitę „Ford“ pristatė dirbtinio intelekto asistentą, galintį stebėti ir analizuoti milijonus duomenų taškų. Šis sprendimas skirtas „Ford Pro“ komerciniams klientams ir turėtų padėti jiems efektyviau valdyti veiklą bei didinti pelningumą.
Toks žingsnis atspindi platesnę automobilių gamintojų kryptį: vis daugiau jų tiki, kad reikšmingos pajamos slypi programinėje įrangoje ir su ja susijusiose paslaugose.
„Ford Pro AI“ debiutavo „Work Truck Week“ renginyje Indianapolyje ir dabar yra prieinamas visiems JAV esantiems „Pro“ telematikos prenumeratoriams. DI asistentas įtrauktas į prenumeratos paketą. Bendrovė neatskleidžia, kiek prenumeratorių turi JAV, tačiau pasauliniu mastu jų skaičius viršija 840 tūkstančių.
„Ford Pro“, 2025 metais sugeneravęs 66,3 mlrd. JAV dolerių pajamų, yra logiška sritis, kurioje bendrovė siekia kurti papildomą vertę mokantiems klientams. Vis dėlto tai nėra vienintelė kryptis: „Ford“ jau anksčiau pranešė kurianti DI asistentą lengvųjų automobilių ir pikapų savininkams.
Pirmiausia jis turėtų pasirodyti bendrovės išmaniojo telefono programėlėje, o vėliau, nuo 2027 metų, būti integruotas ir į pačias transporto priemones.
Taip pat skaitykite:
Bendrovė pabrėžia, kad tai nėra paprastas pokalbių robotas. Vietoje abstrakčių atsakymų ar vien klaidų kodų, „Ford“ teigia galinti pateikti prenumeratoriams detalią informaciją apie degalų sąnaudas, saugos diržų naudojimą ir transporto priemonės techninę būklę. Taip pat parko valdytojams gali būti teikiami duomenys apie tuščiosios eigos laiką, greičio viršijimo atvejus bei staigaus pagreitėjimo epizodus visame autoparke.
Kaip ir vartotojams skirta DI asistento versija, „Ford Pro AI“ kuriamas remiantis „Google Cloud“ infrastruktūra ir naudoja kelis DI agentus. „Ford“ teigimu, esminis šio sprendimo pranašumas yra vidinių, iš konkretaus kliento autoparko gaunamų duomenų panaudojimas, kuris turėtų sumažinti DI „haliucinacijų“ ir klaidų tikimybę.
„Ford Pro“ – tai verslo padalinys, apimantis „Super Duty“ didžiuosius pikapus ir pardavimus komerciniams, valdžios institucijų bei nuomos klientams. Pastaraisiais metais jis tapo reikšmingu pelno šaltiniu: 2025 metais padalinys uždirbo 6,8 mlrd. JAV dolerių grynojo pelno. Bendrovė taip pat nurodė, kad apmokamų „Ford Pro“ programinės įrangos prenumeratų skaičius 2025 m. išaugo 30%.
Tačiau, net ir diegdama DI įrankius klientams, „Ford“ vadovybė įspėja apie galimus darbo vietų mažinimus dėl šių technologijų. Praėjusiais metais generalinis direktorius Jimas Farley prognozavo, kad DI gali perpus sumažinti baltųjų apykaklių darbo vietų skaičių Jungtinėse Valstijose. Šių metų sausį jis taip pat akcentavo, jog JAV reikės daugiau kritiškai svarbių darbuotojų, kurie galėtų kurti ir prižiūrėti infrastruktūrą, reikalingą ambicingiems DI plėtros tikslams pasiekti.
