Jei esate sėdėję automobilyje, pagamintame per pastaruosius 10–15 metų, tikėtina, kad susidūrėte su problema: pigi ir prastos kokybės informacinės ir pramoginės sistemos programinė įranga neretai atrodo taip, kad jos nesinorėtų duoti naudoti net kaip atskiros planšetės. Tai ypač išryškėjo automobiliams tampant vis labiau priklausomiems nuo programinės įrangos, o ekranams didėjant iki tokio dydžio, kad jie tampa dažna vairuotojų nusiskundimų priežastimi.

„Google“ pristatė naują savo atvirojo kodo operacinės sistemos „Android Automotive“ (AAOS) versiją, skirtą vis labiau programinės įrangos valdomiems automobiliams. Iki šiol „Android Automotive“ veikė iš esmės tik automobilio multimedijos sistemoje, tačiau dabar bendrovė ketina savo „atvirą infrastruktūrą“ išplėsti ir į kitas, su sauga tiesiogiai nesusijusias automobilio vidinės kompiuterinės sistemos dalis.

Savo tinklaraščio įraše „Google“ pažymėjo, kad modernūs automobiliai sparčiai virsta „kompiuteriais ant ratų“. Taip pat atkreiptas dėmesys į didelį rinkos susiskaidymą: daugelis gamintojų naudoja skirtingus, neretai tarpusavyje prastai suderintus programinės įrangos modulius iš kelių tiekėjų. „Google“ siekia tapti pagrindiniu programinės įrangos tiekėju automobilių pramonei.

Bendrovė pabrėžia, kad svarbiausias tikslas – geresnė vairuotojų patirtis. Pasak „Google“, su nauja AAOS automobilio valdymo patirtis turėtų tapti gerokai nuoseklesnė, o naujausios funkcijos vairuotojus pasiektų greičiau.

Teigiama, kad ši platforma leis greičiau diegti belaidžius (over-the-air) atnaujinimus, pasiūlys pažangesnius balso asistentus ir labiau proaktyvius automobilio techninės priežiūros įspėjimus. Be to, dalis nevairavimo funkcijų – pavyzdžiui, klimato kontrolė, salono apšvietimas ar sėdynių reguliavimas – taip pat būtų integruotos į „Android“ valdomą ekosistemą.

Automobilių gamintojams toks sprendimas žadėtų mažesnes programinės įrangos kūrimo sąnaudas ir galimybę daugiau dėmesio skirti prekės ženklo identitetui bei kitoms prioritetinėms sritims. „Google“ teigimu, suteikus bazinį kodą ir bendrą „kalbą“, gamintojai vis tiek galėtų kurti savitą patirtį ir pritaikyti sprendimus savo klientams.

„Google“ nurodo jau bendradarbiaujanti su tokiomis įmonėmis kaip „Renault Group“ ir „Qualcomm“, kad ši „Android Automotive“ kryptis pasiektų daugiau automobilių. Tuo metu įprastą „Android Automotive“ versiją, kaip skelbta viešai, jau naudoja tokie gamintojai kaip „Polestar“, „General Motors“, „Nissan“ ir „Honda“.

Iš esmės tai – „Google“ bandymas konkuruoti su „Apple“ ir įtikinti gamintojus patikėti didesnę programinės įrangos kūrimo kontrolę technologijų milžinams. Pavyzdžiui, „Apple“ pernai pristatė „CarPlay Ultra“, kuris taip pat plečia savo įtaką automobilio funkcijoms, perimdamas daugiau valdymo sričių, įskaitant šildymo, vėdinimo ir oro kondicionavimo sistemą bei radijo nustatymus.