Irano karo sukelta įtampa ir augantis geopolitinis nestabilumas kelia grėsmę automobilių gamintojams, turintiems stiprias pozicijas Artimuosiuose Rytuose. Čia ypač gerai sekasi Europos prabangių ir didelio našumo automobilių prekės ženklams – „Porsche“, „Mercedes-Benz“, „BMW“, „Rolls-Royce“ ir „Ferrari“.
Nors šio regiono pardavimų apimtys sudaro mažiau nei penktadalį JAV rinkos, pelningumu jis dažnai lenkia didesnes rinkas. Kaip teigia „Metzler Research“ analitikas Palas Skirta, Artimieji Rytai pastaruoju metu tapo vienu didžiausios maržos struktūrinio augimo regionų premium klasės gamintojams.
Šių gamintojų svarba Artimuosiuose Rytuose išaugo ir dėl kitų veiksnių: mažėjančios rinkos dalies Kinijoje bei muitų JAV – dviejose itin reikšmingose prabangaus segmento rinkose. Dėl to tokie pelningi centrai kaip Artimieji Rytai tampa dar svarbesni.
Regionas: apie 3 mln. automobilių per metus
Priklausomai nuo to, kurios šalys įtraukiamos, Artimųjų Rytų rinka per metus sudaro apie 3 mln. automobilių. Didžiausia rinka regione yra Iranas – jis sudaro apie 38 proc. visos regiono apimties, skelbia „Bernstein Research“.
Du iš trijų didžiausių pardavėjų Irane yra vietiniai gamintojai „Iran Khodro“ ir „SAIPA“, prekiaujantys tik vidaus rinkoje. Tarp didesnių apimčių prekės ženklų regione taip pat išsiskiria japonų „Toyota“, Pietų Korėjos „Hyundai“ ir Kinijos „Chery“.
Taip pat skaitykite:
Tuo metu prabangos segmentas ypač stiprus Persijos įlankos šalyse, tokiose kaip Saudo Arabija ir Jungtiniai Arabų Emyratai, kur gausu pasiturinčių pirkėjų. „GlobalData“ analitikas Vivekas Sharma pažymi, kad vien Jungtiniuose Arabų Emyratuose pardavimai paprastai viršija 300 tūkst. automobilių per metus, o gana didelę dalį – apie 20 proc. – sudaro premium importas.
Du pagrindiniai pavojai: trumpalaikis ir ilgalaikis
Irano karo poveikis regione gali atsigręžti prieš automobilių gamintojus keliais kanalais. P. Skirta išskiria dvi pagrindines rizikas:
Pirma, trumpuoju laikotarpiu konfliktai gali riboti keliones ir judumą, mažinti automobilių salonų lankomumą ir pardavimus.
Antra, ilgesniu laikotarpiu turto kainų kritimas ar finansų rinkų svyravimai gali mažinti vartotojų pasitikėjimą ir slopinti išlaidas brangiems pirkiniams.
„Galiausiai poveikis automobilių sektoriui labai priklausys nuo konflikto trukmės ir intensyvumo“, – teigia P. Skirta.
Taip pat skaitykite:
„Volkswagen Group“ perspėjimas ir „Porsche“ vertinimas
„Volkswagen Group“ vadovas Oliveris Blume kovo viduryje įspėjo, kad konfliktas regione gali susilpninti premium automobilių paklausą, ypač „Volkswagen Group“ priklausantiems „Porsche“ ir „Audi“ prekės ženklams.
„Porsche“ nurodė, kad nuolat vertina situaciją ir galimą jos įtaką bendrovei. Pasak gamintojo, dabartinė padėtis Artimuosiuose Rytuose ateityje gali neigiamai paveikti tiekimo grandines ir paklausą. „Porsche“ pabrėžia, kad komercinės veiklos Irane nevykdo.
Vis dėlto per pastaruosius penkerius metus „Porsche“ regione augo tiek pardavimais, tiek uždirbamu pelnu iš vieno automobilio. P. Skirta teigia, kad 2025 m. „Porsche“ uždirbo 28 proc. daugiau iš vieno regione parduoto automobilio nei 2020 m.
Be to, 2024 m. „Porsche 911“ modelis regione sudarė apie 20 proc. visų prekės ženklo pardavimų, o itin individualizuotų užsakymų programa „Sonderwunsch“ 2020–2024 m. išaugo maždaug 125 proc.
„BMW“ ir „Mercedes-Benz“: spartus premium segmento augimas
„GlobalData“ duomenimis, „BMW Group“ pristatymai Artimųjų Rytų regione 2025 m. išaugo maždaug 10 proc. per metus. Didelio našumo ir didelės kainos modeliai, tokie kaip „BMW M“ versijos, augo apie 38 proc.
„Mercedes-Benz“ patvirtino, kad pardavimai Artimuosiuose Rytuose taip pat auga dviženkliu tempu. Regionas laikomas vienu stipriausių brangių modelių rinkų, įskaitant „AMG G 63“.
Per pastaruosius maždaug dvejus metus „Mercedes-Benz“ plėtė savo buvimą Jungtiniuose Arabų Emyratuose, Saudo Arabijoje, Kuveite ir Katare. Bendrovė pažymi, kad dar per anksti daryti patikimas išvadas ar įvardyti aiškias tendencijas dėl galimo pirkėjų atsargumo, tačiau situacija ir rinkos raida yra atidžiai stebimos.
Itin prabangių automobilių niša: „Ferrari“ ir „Rolls-Royce“ rezultatai
Itin aukštos klasės automobiliai regione taip pat turi tvirtą paklausą. „Ferrari“ 2025 m. į Artimuosius Rytus pristatė 626 automobilius – tai reikšmingas skaičius mažos apimties gamintojui. Šis kiekis viršijo pristatymus į Jungtinę Karalystę, Šveicariją ir Prancūziją.
Be to, 2024 m. Artimieji Rytai buvo didžiausia pasaulyje individualiai pritaikytų „Rolls-Royce“ automobilių rinka pagal vidutinę vieno automobilio vertę.
„GlobalData“ po karo pradžios prognozavo, kad prabangių automobilių segmentas Artimuosiuose Rytuose gali augti maždaug 7–8 proc. metiniu sudėtiniu tempu ir iki 2033 m. priartėti prie 300 tūkst. vienetų.
