Niujorkas — elektromobilių gamintoja „Lucid Group“ pranešė, kad tikisi tapti teigiama pinigų srautų (cash flow) prasme dekados pabaigoje.

Tai įmonė paskelbė ketvirtadienį, per pirmąją investuotojų dieną per beveik penkerius metus nuo įėjimo į biržą. Bendrovė planuoja plėsti modelių gamą ir reikšmingai auginti programinės įrangos bei technologijų pasiūlą.

Įmonė teigia, kad teigiamą pinigų srautą sieks pasiekti plėsdamasi į vidutinio dydžio automobilių segmentą ir robotaksi rinką, taip pat didindama veiklą tarptautinėse rinkose, tokiose kaip Europa ir Saudo Arabija.

Pasak vadovų, efektyvumo didinimas ir programinės įrangos pajamų augimas turėtų paspartėti pradėjus diegti patobulintas pažangias vairuotojo pagalbos sistemas bei naują „Lucid“ dirbtinio intelekto asistentą.

Ketvirtadienį „Lucid“ akcijos užsidarė ties 9,84 JAV dolerio riba – tai 7,9% kritimas. Didžiąją renginio dalį akcijos svyravo žemiau 6–8%, nors bendrovė pristatė išsamiausius iki šiol produktų ir plėtros planus.

Tai, pasak rinkos dalyvių, dar kartą pabrėžia sudėtingas sąlygas elektromobilių sektoriuje.

Analitikai atkreipia dėmesį, kad vidutinio laikotarpio ir dekados pabaigos tikslai taps svarbiu orientyru vertinant bendrovės pažangą, tačiau artimiausiu metu elektromobilių rinką vis dar slegia iššūkiai, įskaitant muitus ir politikos veiksnius, slopinančius investuotojų optimizmą.

Vis dėlto teigiamo pinigų srauto tikslas išlieka ambicingas, atsižvelgiant į dabartinius rezultatus ir silpstančią elektromobilių paklausą JAV. Nors „Lucid“ didino pardavimus ir mažino nuostolius, 2025 m. bendrovė patyrė 2,7 mlrd.

JAV dolerių nuostolį, kai pajamos siekė 1,35 mlrd. JAV dolerių. Tų pačių metų neigiamas laisvasis pinigų srautas sudarė 3,8 mlrd. JAV dolerių – maždaug 31% didesnis nuostolis nei metais anksčiau.

Laikinasis generalinis direktorius Marcas Winterhoffas, pernai netikėtai perėmęs vadovavimą iš įkūrėjo Peterio Rawlinsono, teigė, kad bendrovės „šiaurinė žvaigždė“ yra „spartus kelias į pelningumą“. Vis dėlto nei jis, nei kiti vadovai neįvardijo konkrečių metų, kada tikimasi tapti teigiamiems pinigų srautų prasme.

Gamintojas siekia padidinti investuotojų susidomėjimą, artėjant naujo vidutinio dydžio modelio startui šių metų pabaigoje. Didžiausias akcininkas – Saudo Arabijos Viešasis investicijų fondas – taip pat pakeitė paramos struktūrą: nuo tiesioginių kapitalo injekcijų pereita prie atnaujinamos kredito linijos modelio.

Robotaksi ir autonomijos planai

„Lucid“ teigė, kad dekados pabaigoje tikisi gauti apie 1 mlrd. JAV dolerių papildomų metinių pajamų ne iš automobilių pardavimo, o iš paslaugų, tokių kaip periodinės (prenumeratos) programinės įrangos paslaugos. Taip pat pristatytas dviviečio robotaksi planas ir koncepcinis dizainas, tačiau konkretaus įgyvendinimo grafiko bendrovė nepateikė.

Po renginio M. Winterhoffas nurodė, kad specialiai robotaksi skirtas modelis laikomas „vidutinio laikotarpio“ tikslu artimiausiems metams.

Didelė renginio dalis buvo skirta būsimoms vairavimo technologijoms, įskaitant robotaksi, ir planuojamai prenumeratos paslaugai, kuri, bendrovės teigimu, turėtų startuoti iki 2027 m. pradžios. Prenumeratos kaina, priklausomai nuo funkcionalumo, turėtų svyruoti nuo 69 iki 199 JAV dolerių per mėnesį.

Pažangių vairavimo sistemų vadovė Kay Stepper pabrėžė, kad autonomija ateityje vaidins svarbų vaidmenį, o bendrovė ketina iki 2029 m. pasiūlyti automobilius, galinčius tam tikromis sąlygomis važiuoti savarankiškai.

Taip pat paskelbta, kad kartu su „Uber“ prezidentu ir operacijų vadovu Andrew Macdonaldu planuojama plėsti anksčiau paskelbtą partnerystę robotaksi srityje, įtraukiant ir būsimus vidutinio dydžio „Lucid“ modelius.

Vadovų teigimu, plėtra į vidutinio dydžio segmentą ir autonomijos technologijos turėtų išplėsti bendrovės adresuojamą rinką nuo maždaug 40 mlrd. JAV dolerių (dabartiniams „Air“ sedanui ir „Gravity“ SUV) iki 700 mlrd. JAV dolerių. M. Winterhoffas taip pat pareiškė, kad mato galimybę, jog bendrovės autonomijos sprendimai jau kitais metais priartės prie šiuo metu rinkoje siūlomų pažangių savavaldžio vairavimo prenumeratų lygio.

Vidutinio dydžio automobiliai

„Lucid“ pranešė planuojanti gaminti tris vidutinio dydžio modelius. Pirmasis – „Cosmos“ – turėtų pasirodyti šiemet, po maždaug metų jį sektų „Earth“, o trečiasis modelis kol kas neįvardijamas ir jo pristatymo laikas nenurodytas.

Pasak dizaino ir prekės ženklo vyresniojo viceprezidento Dereko Jenkinso, šie trys skirtingi produktai turėtų suteikti maksimalias galimybes pasiekti kuo platesnę auditoriją, kuri skirsis nuo dabartinių „Lucid“ pirkėjų.

Renginio dalyviams pademonstruota „Cosmos“ peržiūra pasižymėjo masyvesne išvaizda, plonesniais žibintais ir siluetu, primenančiu „Gravity“ SUV, tačiau mažesniame kėbule. Interjere, kaip ir įprasta „Lucid“, akcentuojama erdvi salonų architektūra, didelė daiktadėžių talpa ir vientisas didelis ekranas, besitęsiantis per didžiąją dalį priekinės panelės.

Trys vidutinio dydžio modeliai orientuojami į aukštesnės klasės pirkėjus, jaunesnius, tendencijas formuojančius „pasiekimų siekėjus“ bei lauko pramogų entuziastus. Pastarajai grupei skirtas modelis, pasak D. Jenkinso, būtų tiesioginis konkurentas kitų elektromobilių gamintojų analogiškiems pasiūlymams. „Lucid“ yra nurodžiusi, kad jos vidutinio dydžio automobilio pradinė kaina turėtų siekti apie 50 tūkst. JAV dolerių – tai būtų artima vidutinėms naujų automobilių sandorių kainoms JAV ir įėjimo lygio modeliams šiame segmente.

Tiek „Lucid“, tiek kiti sektoriaus gamintojai bando įtikinti investuotojus, kad gebės ne tik išsilaikyti sudėtingoje elektromobilių rinkoje, bet ir augti, plėsdami modelių pasiūlą ir diegdami naujas technologijas. „Lucid“ teigia, kad naujoji vidutinio dydžio platforma turėtų būti viena efektyviausių savo klasėje – tai sritis, kurioje bendrovė siekia lyderystės visuose savo modeliuose.

Abi įmonės viešai pabrėžia turinčios pakankamai kapitalo artimiausioms iniciatyvoms, tačiau ilgalaikis gyvybingumas vis dar kelia klausimų investuotojams. „Lucid“ nurodė turinti 5,5 mlrd. JAV dolerių likvidumo, įskaitant maždaug 2 mlrd. JAV dolerių atidėto išmokėjimo termino paskolos kredito liniją iš Saudo Arabijos Viešojo investicijų fondo, ir teigia, kad šių lėšų turėtų pakakti iki 2027 m. pirmosios pusės.