Ne pinigai, o vardai: kodėl „Wayve“ gauta 60 mln. USD investicija sudrebino rinką?
Jungtinėje Karalystėje įsikūręs autonominio vairavimo startuolis „Wayve“ trečiadienį pranešė pritraukęs naujų investicijų iš „Qualcomm“, „AMD“ ir „Arm“. Taip prie bendrovės rėmėjų prisijungė vieni garsiausių technologijų sektoriaus vardų, o pati įmonė toliau stiprina pozicijas konkuruodama su tokiais žaidėjais kaip „Alphabet“ valdoma „Waymo“.
Pasak „Wayve“, trys puslaidininkių bendrovės į startuolį investavo 60 mln. JAV dolerių. Tai – papildomas finansavimas po vasarį paskelbto 1,2 mlrd. JAV dolerių investicijų raundo.
Nors suma, palyginti su ankstesniu raundu, nėra didelė, ji laikoma strategiškai svarbia. „Wayve“ kuria technologiją, kuri leistų automobiliams važiuoti autonomiškai be didelės raiškos žemėlapių ir be masinio apmokymo konkrečioje vietovėje – tai skiriasi nuo kai kurių konkurentų, tarp jų ir „Waymo“, taikomo požiūrio.
Įmonė pabrėžia, kad jos sprendimas pritaikytas darbui su įvairių gamintojų automobiliais. Tačiau skirtingi automobilių gamintojai autonominėms sistemoms naudoja nevienodus lustus – pavyzdžiui, „NVIDIA“ ar „Qualcomm“ kūrinius. Tuo pat metu „Arm“ ir „AMD“ taip pat aktyviai dalyvauja automobiliams skirtų lustų rinkoje.
Vasarį vykusiame 1,2 mlrd. JAV dolerių finansavimo raunde „Wayve“ buvo paskelbusi, kad tarp investuotojų yra ir „NVIDIA“. Dabar, įsitraukus didžiausiems puslaidininkių rinkos dalyviams, „Wayve“ gali glaudžiau bendradarbiauti su šiomis bendrovėmis, siekdama komercializuoti technologiją ir pasiūlyti ją platesniam automobilių gamintojų ratui.
„Kas mums ypač įdomu – tai suteikia klientams pasirinkimą, su kokia lustų platforma jie nori dirbti. Ir leidžia mums dirbti su tuo, kas jau naudojama visoje pramonėje“, – interviu sakė „Wayve“ generalinis direktorius Alexas Kendall.
„Galime ateiti į pramonę ten, kur ji yra. Tai tiesiog didina mūsų sprendimo diegimo greitį ir mastą“, – pridūrė jis.
Šiuo metu „Wayve“ testuoja savo autonominius automobilius Jungtinėje Karalystėje, Vokietijoje, Japonijoje ir JAV. Bendrovė taip pat yra pasirašiusi komercinį susitarimą su „Nissan“ – planuojama integruoti „Wayve“ dirbtinį intelektą į gamintojo vairuotojo pagalbos sistemas komerciniuose automobiliuose. Kovą abi bendrovės kartu su „Uber“ pranešė ketinančios kurti ir robotaksi sprendimus.
A. Kendall atsisakė komentuoti kitus dar rengiamus susitarimus su automobilių gamintojais, tačiau teigė manantis, jog „tik laiko klausimas, kada kiekviena transporto priemonė turės tokio tipo galimybes“, kalbėdamas apie „Wayve“ kuriamas autonomines sistemas.
„Wayve“ taip pat susiduria su augančia konkurencija rinkose, kuriose veikia. „Waymo“ jau testuoja automobilius už JAV ribų – Japonijoje ir Jungtinėje Karalystėje.
Antradienį „Waymo“ paskelbė, kad jos automobiliai Londone važiuoja su apmokytais specialistais už vairo. Tai dar vienas žingsnis prieš pradedant vežti keleivius – „Alphabet“ valdoma įmonė siekia šiais metais startuoti su keleivinėmis paslaugomis.
Tuo metu Kinijos bendrovės, tokios kaip „Baidu“, „WeRide“ ir „Pony.ai“, taip pat plečia autonominio vairavimo sprendimų pasiūlą užsienio rinkose.
