Technologijų bendrovė „Nvidia“ plečia savo autonominio vairavimo sprendimų verslą ir pranešė pradedanti naujas partnerystes su automobilių gamintojais „Hyundai Motor“, „Nissan Motor“ ir „Isuzu“, taip pat Kinijos gamintojais „BYD“ ir „Geely“.

Nauji susitarimai susiję su „Nvidia“ platforma „Drive Hyperion“, skirta kurti ir diegti pažangias vairuotojo pagalbos bei autonominio vairavimo funkcijas. Platforma orientuota į 4 lygio autonomines transporto priemones – tai tokie automobiliai, kurie iš anksto apibrėžtose teritorijose ar tam tikromis sąlygomis gali važiuoti be žmogaus įsikišimo.

„Su savavaldžiais automobiliais dirbame jau ilgą laiką. Savavaldžių automobilių ChatGPT momentas jau atėjo. Dabar žinome, kad galime sėkmingai autonomiškai vairuoti, ir šiandien skelbiame keturis naujus partnerius „Nvidia“ robotaksi parengtai platformai. Ateityje robotaksi parengtų automobilių skaičius bus neįtikėtinas“, – per „Nvidia“ GTC konferenciją teigė bendrovės vadovas Jensenas Huangas.

Šiuo metu vartotojams parduodami automobiliai dar nėra pajėgūs važiuoti visiškai savarankiškai be nuolatinės žmogaus priežiūros ar galimybės įsikišti. Vis dėlto kai kurios įmonės, pavyzdžiui, „Alphabet“ valdoma „Waymo“, jau siūlo pavežėjimo paslaugas su 4 lygio savavaldžiais automobiliais, dažnai vadinamais robotaksiais. Didžioji dalis šiandien rinkoje esančių automobilių laikomi 2 lygio – vairuotojui reikia nuolat stebėti sistemų darbą.

„Drive Hyperion“ yra „Nvidia“ vadinamos „nuo pradžios iki pabaigos“ autonominių transporto priemonių platformos dalis. Ji apima duomenų centrų infrastruktūrą modelių apmokymui, didelio masto simuliacijas ir automobilyje esančią skaičiavimo įrangą. Tuo pat metu „Nvidia“ pati negamina ir neparduoda autonominių automobilių ar daugelio komponentų, reikalingų tokioms transporto priemonėms eksploatuoti.

Tarp dabartinių „Drive Hyperion“ klientų yra savavaldžių automobilių kūrėjai „Aurora“ ir „Nuro“, taip pat vartotojams labiau matomos bendrovės – „Sony Group“, „Uber Technologies“, „Stellantis“ (kuriai priklauso „Jeep“) ir elektromobilių gamintoja „Lucid Group“.

Autonominės transporto priemonės „Nvidia“ yra svarbi kryptis, nes savavaldžių automobilių segmentas laikomas viena pagrindinių sričių, kur lustų gamintoja gali augti ne vien dirbtinio intelekto sprendimų kontekste. Daugelis rinkos dalyvių mano, kad būtent dirbtinis intelektas gali tapti esminiu veiksniu, padėsiančiu autonominėms transporto priemonėms plačiai paplisti, o analitikai ir automobilių pramonės vadovai šią rinką vertina kaip galinčią išaugti iki kelių trilijonų dolerių.

Naujos partnerystės papildo augantį „Nvidia“ susitarimų sąrašą tuo metu, kai automobilių ir technologijų sektoriai siekia atgaivinti robotaksi idėją po ne vienerius metus trukusių nesėkmių ir sustabdytų projektų.

Autonominių automobilių rinkoje jau ne vienerius metus lyderiauja „Waymo“, o tokie žaidėjai kaip „Tesla“, „Uber“ ir „Amazon“ valdoma „Zoox“ bando pasivyti.

Tuo pačiu primenama, kad anksčiau viena lyderių laikyta „General Motors“ remiama „Cruise“ galiausiai nutraukė veiklą po virtinės kontroversijų. Bendrovė buvo sulaukusi kritikos po incidento San Fransiske, kai pėsčiasis buvo tempiamas vienos iš jos transporto priemonių. Skelbiama, kad „General Motors“ į „Cruise“ buvo investavusi daugiau nei 10 mlrd. JAV dolerių, o robotaksi veiklą užbaigė 2024 metais.