„Per pastaruosius penkerius metus įrodėme, kad galime laimėti. Dabar turime įrodyti, kad galime išgyventi“, – pristatydamas naują „Renault Group“ strategiją „futuREady“ iki 2030 metų sakė bendrovės vadovas François Provost.
Strategijoje numatyta Europoje pristatyti 12 naujų modelių, išnaudoti stiprias pozicijas A ir B segmentuose su tokiais modeliais kaip „Renault 5“, „Twingo“ ir „Clio“, taip pat aktyviau plėstis C ir D segmentuose. Šie du segmentai šiuo metu sudaro apie 30 proc. koncerno pardavimų.
„Renault“ siekia, kad iki 2030 metų metiniai pardavimai viršytų 2 mln. automobilių, o pusė jų būtų realizuojama už Europos ribų. Pagrindinėmis plėtros kryptimis įvardijamos Indija ir Lotynų Amerika. Tuo pačiu koncernas neplanuoja plėtros JAV ir Kinijos rinkose, nors jose turi partnerių ir tiekėjų. Anot vadovo, toks sprendimas leidžia išvengti dalies rizikų.
„Mes nesusiduriame su dideliais iššūkiais, su kuriais kovoja žaidėjai, veikiantys Kinijos ir JAV rinkose“, – pabrėžė F. Provost.
„Norėdami laimėti, turime konkuruoti su geriausiais, ypač su Kinijos gamintojais. Turime detalų veiksmų planą, kuris leis mums neatsilikti“, – pridūrė jis.
Taip pat skaitykite:
Viena svarbiausių plano dalių – elektrinių pavarų technologijų tobulinimas, kad jos būtų konkurencingesnės. Tam turėtų padėti nauja platforma RGEV Medium 2.0, kuri, tikimasi, užtikrins didelį nuvažiuojamą atstumą, efektyvumą ir itin greitą įkrovimą dėl 800 V architektūros. Ši platforma numatoma kaip universali – tinkama kurti modelius nuo B iki D segmento ir net aukščiau.
Vis dėlto po 2030 metų pagrindiniu „Renault Group“ prekės ženklų pasiūlos ramsčiu turėtų tapti hibridinė pavara (full hybrid E‑Tech). „Dacia“ modelių gamoje taip pat turėtų išlikti LPG (dujų) varikliai.
„Europoje būsime tokie pat konkurencingi kaip mūsų Kinijos konkurentai“, – tikino F. Provost. Paklaustas, kada gamintojas ketina realiai pasiekti šį tikslą, jis atsakė, kad iššūkis kinams metamas jau dabar.
Kaip pavyzdį jis pateikė „Renault Twingo“: tai visiškai elektrinis automobilis, kainuojantis mažiau nei 20 tūkst. eurų, turintis „Google“ technologijas, gausią įrangą, emocijas keliantį dizainą ir aukštą kokybę. Pasak vadovo, kitas žingsnis – platforma C segmento automobiliams.
Antradienį Guyancourt mieste esančiame tyrimų ir plėtros centre „Technocentre“ pristatyti du koncepciniai „Renault“ modeliai: „Bridger“ ir „R‑SPACE Lab“. Pirmasis laikomas mažo B segmento SUV užuomina – kampuotos, modernios stilistikos. Planuojama, kad jis bus siūlomas tiek elektrinis, tiek hibridinis, o didžiausių vilčių siejama su Indijos rinka, kur automobilis ir būtų gaminamas.
Taip pat skaitykite:
„R‑SPACE Lab“ koncepcija skirta parodyti naują požiūrį į „Renault“ automobilių salonų kūrimą: panoraminį prietaisų skydelį, išmaniojo telefono principu patogiai valdomą sąsają ir „lofto“ tipo saloną, kurį būtų galima transformuoti pagal poreikius ir skirtingą automobilio paskirtį.
Strategijoje taip pat įtvirtintas tikslas naują modelį sukurti per ne daugiau kaip dvejus metus. Kovo 10 dieną priešpremjeriškai pristatyta „Dacia Striker“, kuri buvo sukurta per 16 mėnesių, o oficiali premjera numatyta šių metų vasarą.
Pagal naują planą „Renault“ taip pat nori gaminti apie 300 tūkst. automobilių per metus kitiems gamintojams. Koncernas ketina tęsti bendradarbiavimą su „Nissan“ ir „Mitsubishi“, „Volvo“ (komercinių automobilių srityje), taip pat partnerystes su „Geely“ ir „Ford“.
