Daugiabučiai ir elektromobiliai: kaip įsirengti įkrovimo stoteles ir pasidalyti išlaidas

Elektromobilių daugėja, tačiau didelė dalis gyventojų vis dar gyvena daugiabučiuose, kurių kiemuose nėra jokios įkrovimo infrastruktūros. Tai tampa viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl dalis žmonių dvejoja dėl naujo automobilio įsigijimo.

Daugiabučių bendrijos ir administratoriai vis dažniau ieško sprendimų, kaip įrengti stoteles kiemuose ar požeminiuose garažuose, kad būtų patogu, saugu ir teisinga visų gyventojų atžvilgiu. Tam reikia ir techninių, ir organizacinių sprendimų.

Nuo idėjos iki sprendimo: kaip susitarti namo viduje

Pirmas žingsnis dažniausiai yra ne techninis, o socialinis. Reikia nuspręsti, ar įkrovimo stotelės bus bendras viso namo projektas, ar pavienių butų savininkų iniciatyva. Nuo to priklauso ir atsakomybė, ir išlaidų paskirstymas.

Jei stoteles planuojama įrengti namo bendrojo naudojimo vietose, pavyzdžiui, kiemo aikštelėje ar požeminiame garaže, paprastai reikia daugumos gyventojų pritarimo. Naudinga surengti susirinkimą, pristatyti skirtingas alternatyvas ir aptarti, kaip nauja infrastruktūra paveiks automobilių parkavimo tvarką.

Kur įrengti stoteles ir kokio galingumo jų reikia

Patogiausia, kai įkrovimo vieta yra toje pačioje vietoje, kur automobilis paprastai paliekamas nakčiai. Tai gali būti kiemo vieta su numeriu, bendras kiemo ruožas arba požeminė parkavimo aikštelė. Kiekvienu atveju būtina įvertinti atstumą iki namo įvadinių kabelių ir galimus kasinėjimo darbus.

Kitas klausimas yra galia. Nebūtina visiems gyventojams iš karto įsirengti greito įkrovimo sprendimų. Daugiabučiuose dažnai pakanka lėtesnio, naktinio įkrovimo, kuris užtikrina, kad per kelias valandas automobilis bus paruoštas kitai dienai. Tai leidžia labiau išnaudoti esamą pastato infrastruktūrą.

Trys pagrindiniai techniniai modeliai

Praktikoje dažniausiai svarstomos kelios skirtingos schemos, kurias galima derinti tarpusavyje:

• Individualios stotelės, prijungiamos prie konkretaus buto skaitiklio.
• Bendra daugiabučio sistema, kai parkavimo vietose sumontuojama daugiau jungčių, valdomų vienos valdymo sistemos.
• Hibridinis modelis, kai dalis vietų pritaikoma individualiems naudotojams, o dalis paliekama bendram naudojimui, pavyzdžiui, svečiams ar dalijimosi automobiliams.

Individualus sprendimas paprastesnis, tačiau jis ne visada įmanomas, ypač senesniuose namuose, kur ribota bendra galia. Bendra sistema leidžia naudoti išmanų apkrovos valdymą: kai daugiau automobilių kraunasi vienu metu, srovė paskirstoma tarp jų taip, kad neviršytų leistinos ribos.

Atskira apskaita ir sąžiningas išlaidų paskirstymas

Didžiausia įtampa namo viduje dažnai kyla ne dėl kabelių, o dėl sąskaitų. Gyventojai, neturintys elektromobilio, neretai bijo, kad turės apmokėti kaimynų sunaudojamą elektrą. Todėl svarbu nuo pat pradžių numatyti skaidrią apskaitą.

Galima rinktis kelis kelius. Individualiai prijungtos stotelės apskaitą veda per buto skaitiklį, tada apmoka pats savininkas. Bendrai sistemai reikalinga atskira apskaita, kad kiekvienas naudotojas mažų mažiausiai matytų savo sunaudotą kiekį ir galėtų už jį atsiskaityti atskirai nuo bendrų namo sąnaudų.

Saugumas ir techniniai reikalavimai

Įkrovimo infrastruktūra turi būti įrengiama laikantis galiojančių saugos normų. Tai apima tinkamą kabelių skerspjūvį, apsauginius automatus, nuotėkio srovės relę ir atitinkamą apsaugos nuo gaisro lygį. Ypač svarbu požeminiuose garažuose, kur mažiau natūralaus vėdinimo.

Prieš pradedant darbus pravartu pasitikrinti, kokios techninės sąlygos galioja konkrečiam namui. Pastato galia ribota, todėl kartais reikia svarstyti jos padidinimą arba išmanų apkrovos valdymą, kad vienu metu kraunantis keliems automobiliams nebūtų viršytos leistinos ribos.

Kas gali būti darbų rangovas ir kaip pasirinkti

Įkrovimo stoteles šiandien siūlo tiek įrangos gamintojai, tiek nepriklausomi rangovai, tiek skirstymo sistemų operatorių partneriai. Renkantis verta atkreipti dėmesį ne tik į įrenginio kainą, bet ir į garantijos sąlygas, programinę įrangą, aptarnavimą bei galimybę plėsti sistemą ateityje.

Gera praktika yra paprašyti kelių pasiūlymų ir palyginti ne tik kainą, bet ir tai, kas joje įskaičiuota: projektavimas, leidimai, kabelių klojimas, parkavimo vietų ženklinimas, programėlės naudojimui. Taip pat verta pasidomėti, ar rangovas turi patirties dirbant būtent su daugiabučiais, nes tokie projektai dažnai sudėtingesni nei individualių namų.

Finansavimas ir galimos paramos priemonės

Įkrovimo infrastruktūra nėra pigus projektas, todėl daugiabučių bendrijos dažnai ieško būdų, kaip sumažinti pradinę naštą. Galimi keli keliai: lėšų kaupimas namo fonde, papildomi įnašai iš tų, kurie naudosis stotelėmis, arba bendradarbiavimas su paslaugų teikėjais, kurie įrangą įrengia savo lėšomis, o vėliau ją eksploatuoja už tam tikrą mokestį.

Pastaraisiais metais periodiškai atsiranda ir valstybės ar savivaldybių priemonės, skatinančios įkrovimo infrastruktūros plėtrą. Jos sąlygos ir finansavimo intensyvumas kinta, todėl prieš priimant sprendimą verta pasitikrinti, ar tuo metu nėra paskelbta atitinkamų kvietimų.

Ką žinoti gyventojui, kuris planuoja elektromobilį

Jeigu gyvenate daugiabutyje ir ketinate įsigyti elektromobilį, verta pradėti ne nuo automobilio modelio, o nuo klausimo, kur jį krausite. Pirmiausia pasidomėkite, ar jūsų name jau svarstytos įkrovimo galimybės, ar yra suformuota darbo grupė, ar rengiamas projektas.

Jei nieko dar nedaroma, galima inicijuoti diskusiją: kreiptis į bendrijos pirmininką ar administratorių, parengti trumpą pasiūlymą, surinkti keletą kaimynų, kurie taip pat domisi elektromobiliais. Kuo daugiau naudotojų atsiranda, tuo lengviau pateisinti investiciją ir rasti ekonomiškai pagrįstą sprendimą.

Ilgalaikė nauda namui ir miestui

Įkrovimo infrastruktūra daugiabučiuose yra ne tik patogumo klausimas. Ji didina būsto patrauklumą, nes vis daugiau pirkėjų domisi, ar prie namo galima patogiai krauti elektromobilį. Tai tampa panašia savybe kaip sutvarkyta laiptinė ar naujai renovuotas fasadas.

Miestams tai reiškia mažesnį poreikį įrengti galingas viešas stoteles ten, kur pakaktų lėtesnio, naktinio įkrovimo prie namų. Kuo anksčiau daugiabučiai pradės planuoti tokius sprendimus, tuo sklandesnė bus perėjimo prie mažiau taršių transporto priemonių eiga.