Italų pilotas ir kaskadininkas Darijus Kosta atliko precedento neturintį aviacijos triuką – pirmą kartą istorijoje sportinis lėktuvas buvo nutupdytas ant važiuojančio traukinio, o po to vėl sėkmingai pakilo. Šis projektas tapo įspūdingu tikslumo, pasirengimo ir komandinio darbo pavyzdžiu.
Darijus Kosta pateko į aviacijos istoriją, tapęs pirmuoju žmogumi, nutupdžiusiu lėktuvą ant judančio traukinio ir iš jo vėl pakilusiu. Šis pasiekimas reikalavo ypatingo profesionalumo, drąsos ir itin kruopštaus pasirengimo.
Pilotas savo sportinį lėktuvą „Zivko Edge 540“ pasodino ant specialiai įrengtos platformos, sumontuotos ant paskutinio traukinio vagono. Manvras atliktas traukiniui važiuojant maždaug 120 km/val. greičiu, todėl užduotis buvo ypač sudėtinga ir pavojinga.
Situaciją dar labiau komplikavo tai, kad dėl lėktuvo leidimosi kampo ir traukinio greičio galutinėje manevro fazėje pilotas faktiškai nematė „tūpimo tako“ – ant vagono stogo įrengtos platformos. Kosta turėjo visiškai pasikliauti tiksliais skaičiavimais, iš anksto parengta kognityvine programa ir iki automatizmo ištobulintais įgūdžiais.
„Tūpimas ant traukinio buvo vienas sudėtingiausių ir daugiausia pastangų pareikalavusių projektų mano karjeroje“, – sakė Kosta, pabrėždamas, kad svarbiausias sėkmės veiksnys buvo absoliutus lėktuvo ir traukinio judėjimo trajektorijų sutapimas.
Taip pat skaitykite:
Projektas buvo įgyvendintas bendradarbiaujant su „Red Bull“. Pasirengimas triukui prasidėjo dar 2024 metais: komanda kūrė sudėtingas skrydžio simuliacijas, vykdė kontroliuojamus bandymus ant žemės ir modeliavo įvairius galimus scenarijus. Kadangi repetuoti tiesiogiai ant judančio traukinio buvo neįmanoma, ypač svarbų vaidmenį suvaidino kompiuteriniai skaičiavimai ir intensyvios treniruotės.
Užduotį papildomai sunkino trumpa tūpimo platforma, besikeičiantys oro srautai ir turbulencija, kurią sukeldavo pats traukinys. Menkiausia klaida galėjo baigtis katastrofa – tiek pilotui, tiek ant žemės dirbančiai komandai.
Nepaisydamas visų rizikų, Kosta tiksliai nutupdė lėktuvą ant paskutinio vagono platformos, stabilizavo aparatą ir, įsitikinęs palankiomis sąlygomis, sėkmingai vėl pakilo į orą.
Šis beprecedentis manevras tapo išskirtiniu tikslumo, pasirengimo ir koordinacijos pavyzdžiu bei dar kartą parodė, kokias ribas šiandien gali peržengti modernioji sportinė aviacija.
