Artimuosiuose Rytuose kilęs karas ir dėl jo šoktelėjusios iškastinio kuro kainos rodo, kad Europos Sąjungos klimato politika yra gyvybiškai svarbi ne tik aplinkai, bet ir Bendrijos nepriklausomybei bei saugumui, teigia naujasis Europos Parlamento Aplinkos komiteto pirmininkas Pierfrancesco Maranas.
Praėjusį mėnesį italų centro kairės politikas Pierfrancesco Maranas buvo išrinktas komiteto pirmininku ir tuomet ES Žaliąjį kursą pavadino „laisvės susitarimu“. Po JAV ir Izraelio smūgių Iranui jis sako dar labiau įsitikinęs savo argumentu.
Praėjusią savaitę prasidėję karo veiksmai faktiškai sustabdė tanklaivių eismą Persijos įlankoje, todėl naftos ir dujų kainos šovė į viršų. Pasak P. Marano, ši situacija, kaip ir energetikos krizė po Rusijos invazijos į Ukrainą, įrodo, kad žalioji transformacija reikalinga ne vien klimato tikslams, bet ir Europos saugumui.
„Šiandien, po bombų Irane, Žaliasis kursas dar labiau atspindi mūsų laisvės ir autonomijos idėją“, – interviu „POLITICO“ sakė Pierfrancesco Maranas.
„Galime rinktis skirtingas strategijas: galime ir toliau ieškoti dujų bei naftos vienoje šalyje po kitos pasaulyje, kuris kasdien tampa vis mažiau stabilus, arba galime būti gerokai autonomiškesni“, – pridūrė Pierfrancesco Maranas.
Taip pat skaitykite:
„Atsinaujinančių išteklių plėtra ir pramonės skatinimas gaminti daugiau, bet vartojant mažiau, yra Europos autonomijos strategijos dalis, kuri yra esminė.“
P. Maranas šiame poste pakeitė kitą italą, centro kairės Demokratų partijos atstovą Antonio Decaro, kuris po mažiau nei dvejų metų Briuselyje grįžo į nacionalinę politiką.
Kaip ir A. Decaro, P. Maranas į Europos Parlamentą 2024 m. atėjo iš vietos politikos. Prieš tapdamas europarlamentaru, jis beveik du dešimtmečius dirbo Milano miesto tarybos nariu.
Jis save vadina Europos „federalistu“: norėtų, kad ES turėtų bendrą užsienio ir gynybos politiką, taip pat mano, jog Bendrija privalo reikšmingai didinti investicijas į ateities sektorius, prireikus tai darant ir bendro skolinimosi būdu.
Be to, P. Maranas atsargiai vertina naują ES deregulacijos kryptį, dėl kurios per pastaruosius metus buvo susilpninta ne viena aplinkosauginė iniciatyva.
Taip pat skaitykite:
„Daugelis bendrovių pirmiausia prašo stabilumo. Todėl nuolatinis taisyklių kaitaliojimas ir įspūdis, kad niekas nėra užtikrinta, nes bet kada galima viską pakeisti, yra problemiškas“, – sakė Pierfrancesco Maranas.
Iki praėjusį mėnesį jis didele persvara nugalėjo vienintelį varžovą, kraštutinių dešiniųjų europarlamentarą Romaną Haiderį, P. Maranas net nebuvo Aplinkos komiteto narys.
Vis dėlto jis teigia turintis patirties žaliosios politikos srityje: aplinkosaugos klausimais dirbo būdamas miesto tarybos nariu, o neseniai Vidaus rinkos komitete buvo pagrindinis pranešėjas rengiant automobilių perdirbimo taisykles.
Pasak jo, darbas su automobilių perdirbimo teisės aktu suteikė „optimizmo“, kad net ir šiame labiau į dešinę pasislinkusiame Europos Parlamente vis dar įmanoma suburti daugumas ambicingoms žaliosioms iniciatyvoms.
„Manau, kad po to, kai žmonės garsiai išsako savo ideologines pozicijas, lieka erdvės susitarimui tarp sveiku protu besivadovaujančių žmonių“, – sakė Pierfrancesco Maranas.
Kaip komiteto pirmininkas jis atstovauja visiems jo nariams ir tvirtina neketinantis izoliuoti kraštutinių dešiniųjų. Jo teigimu, jei jie bus nusiteikę bendradarbiauti dėl gerų rezultatų, durys liks atviros.
Tačiau P. Maranas pabrėžia neturintis kantrybės politikams, kurie neigia arba menkina klimato kaitą.
„Normalu, kad turime skirtingas pozicijas, kaip spręsti šią problemą, bet kas sako, kad jos nėra, tas yra už realybės ribų“, – sakė Pierfrancesco Maranas.
