Analitikai prognozavo prastus „Mercedes‑Benz“ rezultatus, tačiau ketvirtadienį paskelbti 2025 m. duomenys pasirodė dar blogesni, nei tikėtasi. Metinis veiklos pelnas sudarė 5,8 mlrd. eurų ir gerokai atsiliko nuo rinkos prognozuotų 6,6 mlrd. eurų.
Per 2025 metus šio Vokietijos automobilių gamintojo veiklos pelnas smuko 57 %, o apyvarta sumažėjo 9 %.
Didžiausią neigiamą įtaką rezultatams padarė silpni pardavimai Kinijoje – jie, palyginti su 2024 m., krito 19 %.
Kinija išlieka svarbiausia „Mercedes‑Benz“ rinka, kurioje parduodama beveik trečdalis visų šio gamintojo automobilių.
Be „intensyvios konkurencijos su Kinijos gamintojais“, „Mercedes‑Benz“ kaip pagrindines pelno smukimo priežastis įvardija „pasaulinius muitus ir neigiamą valiutų kursų įtaką“.
Prie spaudimo prisideda ir tai, kad bendrovei nepavyko sklandžiai persiorientuoti į sparčiai besikeičiančią elektromobilių (EV) rinką.
„Dinamiškoje rinkos aplinkoje mūsų finansiniai rezultatai atitiko prognozes, o juos lėmė aiškus dėmesys efektyvumui, greičiui ir lankstumui“, – aiškindamas prastus skaičius teigė „Mercedes‑Benz“ vadovas Ola Källeniusas.
„Mercedes‑Benz“ tikisi 2026 m. pagerinti pelningumą, daugiausia dėl planuojamų kaštų mažinimo priemonių ir naujų produktų pristatymo. Bendrovė siekia padidinti koreguotą pardavimo maržą nuo dabartinių 3 % iki 5 %.
Vis dėlto pelnas mažėja jau trečius metus iš eilės.
Dėl šios neigiamos tendencijos „Mercedes‑Benz“ akcijų kaina šiuo metu yra maždaug 7 % mažesnė nei metų pradžioje.
Taupymo programa ir atsakas į krizę
Į DAX indeksą įtraukta bendrovė jau pradėjo įgyvendinti plataus masto taupymo programą.
Pasak „Mercedes‑Benz“, „daugiau kaip 3,5 mlrd. eurų kaštų sutaupymai keleivinių automobilių padalinyje kompensavo dalį neigiamo išorės poveikio“.
Vidutiniu laikotarpiu „Mercedes‑Benz“ tikisi kasmet parduoti apie 2 mln. automobilių ir planuoja padvigubinti elektromobilių pardavimo apimtis.
Bendrovė siekia motyvuoti tiek darbuotojus, tiek potencialius pirkėjus pabrėždama savo pasiekimus. Anot vadovybės, „komanda 2025 m. atliko išskirtinį darbą: sėkmingai įgyvendinome didžiausią produktų ir technologijų atnaujinimo programą bendrovės istorijoje ir pristatėme pažangiausias technologijas“.
Vis dėlto Vokietijos automobilių milžinė ir toliau susiduria su daugybe iššūkių: tiekimo grandinių sutrikimais, didėjančiomis gamybos sąnaudomis ir vis griežtėjančiais reguliaciniais reikalavimais.
