BMW 2025 metų veiklos pelnas smuko iki žemiausio lygio nuo COVID-19 pandemijos laikų, Vokietijos automobilių gamintojui susiduriant su didėjančia konkurencija Kinijoje ir augančiu tarptautinių prekybos muitų spaudimu.

Grupės pelnas prieš palūkanas ir mokesčius (EBIT) sumažėjo 11,5% ir siekė 10,2 mlrd. eurų (palyginti su 11,5 mlrd. eurų metais anksčiau).

Grynasis pelnas krito maždaug 3% – iki 7,5 mlrd. eurų, o pajamos smuko 6,3% ir sudarė apie 133,5 mlrd. eurų.

Didžiausią spaudimą patyrė automobilių segmentas: jo EBIT marža susitraukė iki 5,3% – tai prasčiausias rezultatas per pastaruosius metus ir gerokai žemiau pačios BMW išsikelto 8–10% tikslo intervalo.

Maržas mažino muitai – tiek JAV importo tarifai, tiek ES mokestis Kinijoje pagamintiems elektromobiliams, kuris paveikė grupės „Mini“ prekės ženklą. Skaičiuojama, kad per metus tai maržą sumažino maždaug 1,5 procentinio punkto.

„Be muitų naštos BMW 2025 m. būtų fiksavusi pelno augimą“, – teigė finansų vadovas Walteris Mertlas.

Nepaisant silpnesnių finansinių rodiklių, bendrovė visame pasaulyje pristatė apie 2,46 mln. automobilių – 0,5% daugiau nei prieš metus.

Didžiausias augimas fiksuotas Europoje, kur pardavimai pirmą kartą nuo priešpandeminių laikų viršijo 1 mln. vienetų, ir Jungtinėse Valstijose, kur pristatymų apimtys padidėjo apie 5%.

Kinijoje – didžiausioje BMW atskiroje rinkoje – pardavimai smuko daugiau kaip 12%, nes arši vietos gamintojų konkurencija pablogino grupės rezultatus.

Elektrifikacija ir toliau išliko svarbiu portfelio augimo veiksniu. Praėjusiais metais BMW pristatė daugiau nei 640 tūkst. elektrifikuotų automobilių, kurie sudarė maždaug 26% visų pardavimų. Visiškai elektriniai modeliai sudarė apie 18%.

Sportinių automobilių padalinys „BMW M“ taip pat pasiekė rekordą – pristatyta daugiau kaip 213 tūkst. automobilių.

Vienas pagrindinių BMW ateities strategijos ramsčių – naujoji „Neue Klasse“ transporto priemonių architektūra. Bendrovė teigia, kad ji paspartins elektromobilumo plėtrą ir leis integruoti naujas technologijas visoje modelių gamoje.

Ši platforma startavo su naujuoju „BMW iX3“. 2026 m. perspektyvos vertinamos atsargiai. BMW prognozuoja, kad automobilių segmento EBIT marža sieks 4–6%, o muitai, tikimasi, maržą sumažins maždaug 1,25 procentinio punkto.

Grupės ikimokestinis pelnas 2026 m., prognozuojama, turėtų dar vidutiniškai mažėti.

„Pastaraisiais metais pasirinkome teisingą kryptį ir neturime keisti savo strateginės krypties“, – sakė generalinis direktorius Oliveris Zipse.

„Taip galime išlaikyti bendrovę ilgalaikės sėkmės kelyje“, – pridūrė jis.

„Daimler“ taip pat fiksuoja nuosmukį

Ketvirtadienį „Daimler Truck“ pranešė apie ryškų metinio pelno kritimą: užsitęsęs komercinių transporto priemonių paklausos nuosmukis, kurį dar labiau paaštrino JAV muitų veiksnys, numušė rezultatus gerokai žemiau ir taip jau sumažėjusių praėjusių metų lygių.

Štutgarte įsikūrusi grupė nurodė, kad 2025 m. pakoreguotas EBIT siekė 3,78 mlrd. eurų – 19% mažiau nei prieš metus. Pagrindinės pramoninės veiklos pajamos smuko 10% ir sudarė 45,9 mlrd. eurų.

Pelnas vienai akcijai krito 30% – iki 2,56 euro. Dividendai palikti tokie patys – 1,90 euro.

Didžiausi nuostoliai patirti Šiaurės Amerikoje, kur vienetų pardavimai smuko 26% – iki 141 814 transporto priemonių. Šią rinką paveikė silpna krovinių gabenimo paklausa ir vis labiau juntamas JAV prekybos politikos poveikis.

Segmento pakoreguotas EBIT sumažėjo maždaug perpus – iki 2 mlrd. eurų. Vis dėlto 10,7% pardavimų grąža rodo, kad verslas išlaikė didesnį struktūrinį tvirtumą, nei leistų spręsti vien apimčių rodikliai.

Ne viskas krypsta žemyn

„Daimler Buses“ pasiekė geriausią pelningumą istorijoje: pardavimų grąža pirmą kartą perkopė dviženklę ribą ir siekė 10%, o pakoreguotas EBIT šoktelėjo 39% – iki 599 mln. eurų.

„Mercedes-Benz Trucks“, ilgą laiką buvęs didžiausiu grupės iššūkiu Europoje, sugebėjo išlaikyti vienetų pardavimus iš esmės nepakitusius – tai atsargus signalas, kad blogiausia žemyno nuosmukio fazė gali būti jau praeityje.

Generalinė direktorė Karin Rådström atkreipė dėmesį į veiklos pagreitį ir augantį gynybos verslą, įskaitant 7 tūkst. vienetų „Mercedes-Benz Zetros“ užsakymą Prancūzijos kariuomenei, kaip įrodymą, kad strateginis persiorientavimas duoda rezultatų.

„Efektyvumo didinimo priemones įgyvendiname greičiau, nei buvo numatyta plane“, – sakė Karin Rådström.