„American Airlines” neigia planus jungtis su „United”: akcijos krito
„American Airlines“ akcijos pirmadienį smuko po to, kai bendrovė atmetė kalbas apie galimą „megasusijungimą“ su „United Airlines“, apie kurį buvo plačiau diskutuojama praėjusios savaitės pabaigoje.
Penktadienį, netrukus po biržų uždarymo, „American Airlines“ išplatino pareiškimą, kuriame paneigė bet kokius planus derėtis dėl sandorio su konkurente.
„„American Airlines“ nei dalyvauja, nei yra suinteresuota jokiomis diskusijomis dėl susijungimo su „United Airlines“,“ – teigiama bendrovės pranešime.
Bendrovė taip pat pabrėžė, kad nors platesnėje aviacijos rinkoje pokyčių gali prireikti, susijungimas su „United Airlines“ esą būtų žalingas konkurencijai ir vartotojams, todėl, jų vertinimu, nesuderinamas su administracijos požiūriu į sektorių ir konkurencijos teisės (antimonopoliniais) principais.
Ryto prekyboje „American Airlines“ akcijos krito daugiau nei 4 proc., taip panaikindamos penktadienį fiksuotą augimą, kai visoje rinkoje vyravo pakilimas.
„United Airlines“ vadovas Scottas Kirby dar vasarį Baltuosiuose rūmuose su Trumpo administracija aptarė potencialią jungtį su „American Airlines“, o pati idėja, kaip skelbiama, buvo svarstoma mažiausiai nuo praėjusio rudens.
Kalbėdamas tinklalaidėje „Stratechery“, kurios epizodas pasirodė sausį, Kirby teigė, kad „dydis padėtų“ efektyviau konkuruoti dėl amerikiečių kelionių į užsienį. Jis aiškino, kad vykdami į Artimuosius Rytus keleiviai dažnai renkasi regiono oro linijas, tačiau didesnė pasiūla ir platesnis maršrutų tinklas galėtų paskatinti dalį jų rinktis skrydžius su JAV vežėjais.
Vis dėlto tokia konsolidacija sukurtų didžiausią pasaulyje oro linijų bendrovę, todėl tikėtina, kad sandoris sulauktų itin griežto reguliuotojų vertinimo, taip pat baimių dėl galimo rinkos monopolizavimo.
Šiuo metu „American Airlines“ ir „United Airlines“ kartu su „Delta Air Lines“ bei „Southwest Airlines“ jau sudaro apie 80 proc. JAV vidaus skrydžių pasiūlos. Remiantis aviacijos duomenų bendrovės „OAG“ skaičiavimais, „United Airlines“ ir „American Airlines“ susijungimas reikštų, kad naujasis darinys valdytų maždaug 40 proc. vidaus rinkos.
JAV transporto sekretorius Sean Duffy anksčiau šį mėnesį teigė matantis „erdvės susijungimams aviacijos pramonėje“, tačiau kartu perspėjo, kad didžiųjų oro linijų jungties atveju tektų atsisakyti dalies turto.
„Jei įvyktų kai kurių didesnių oro linijų susijungimas, joms tektų atsisakyti dalies savo turto. Mes nenorime tokios milžiniškos infrastruktūros, kurią valdytų viena oro linijų bendrovė Amerikoje – tai ilgainiui paveiktų kainodarą, nes sumažėtų konkurencija“, – sakė jis.
Cornell universiteto teisės profesorius George’as Hay anksčiau yra pareiškęs, kad toks sandoris būtų „didžiausias per visą istoriją“ ir jis nematantis net menkiausios tikimybės, jog teismas jį leistų.
