Europos automobilių rinka metus pradėjo atsargiai. Naujausi Europos automobilių gamintojų asociacijos duomenys rodo, kad per pirmąjį šių metų mėnesį tiek Lietuvoje, tiek visoje Europos Sąjungoje naujų automobilių registracija smuktelėjo. Tai pirmas bendras kritimas po septynių mėnesių augimo laikotarpio Bendrijoje.
Lietuvoje sausį užregistruota 0,1 proc. mažiau naujų automobilių nei tuo pačiu laikotarpiu 2025 metais. Nors pokytis minimalus, jis atspindi bendrą rinkos sulėtėjimą. Tuo metu visoje Europos Sąjungoje registracija susitraukė 3,9 proc. ir siekė 799 625 vienetus.
Elektrifikacija Lietuvoje įsibėgėja
Nepaisant bendro rinkos atvėsimo, Lietuvoje ryškiai išsiskyrė elektromobilių segmentas. Naujų elektrinių automobilių registracija šalyje išaugo beveik dviem trečdaliais. Tai ženkliai spartesnis augimas nei visos Europos mastu, kur elektromobilių registracija padidėjo beveik ketvirtadaliu.
Augo ir įkraunamų hibridų segmentas. Lietuvoje tokių automobilių registracija pakilo 36,1 proc., o Europos Sąjungoje – 28,7 proc. Tai rodo, kad dalis vairuotojų renkasi tarpinį variantą tarp tradicinio vidaus degimo variklio ir visiškai elektrinio modelio.
Tuo tarpu tradicinių hibridų situacija skyrėsi. Lietuvoje jų registracija sumažėjo 6,9 proc., kai ES mastu fiksuotas 6,2 proc. augimas. Benzininių automobilių segmentas Lietuvoje dar augo 6,5 proc., tačiau visoje Sąjungoje šis segmentas patyrė 28,2 proc. kritimą. Dyzelinių automobilių registracija mažėjo tiek Lietuvoje, tiek ES – atitinkamai 25,5 proc. ir 22,3 proc.
Didžiosios rinkos – su minuso ženklu
Kalbant apie didžiausias Europos rinkas, sausio rezultatai nebuvo džiuginantys. Vokietijoje ir Prancūzijoje naujų automobilių registracija sumažėjo po 6,6 proc. Italijoje kritimas siekė 16,2 proc., o Ispanijoje – daugiau nei trečdalį.
Tokie rodikliai rodo, kad vartotojų nuotaikos išlieka atsargios. Aukštesnės palūkanų normos, ekonominis neapibrėžtumas ir didelės naujų automobilių kainos vis dar daro įtaką pirkimo sprendimams.
Gamintojų rezultatai – nevienodi
Tarp didžiųjų automobilių gamintojų teigiamus rezultatus Europos Sąjungoje sausį fiksavo tik „Stellantis“ ir „Mercedes-Benz“. „Stellantis“ grupės naujų lengvųjų automobilių registracija išaugo 9,1 proc., o „Mercedes-Benz“ – 4 proc.
Kiti rinkos dalyviai susidūrė su mažėjimu. „Renault“ grupės registracija sumažėjo 16,7 proc., „Hyundai“ grupės – 14,7 proc., „Toyota“ grupės – 14,3 proc. „Volkswagen“ grupė patyrė 3,7 proc. nuosmukį, o „BMW“ grupės registracija krito 3,3 proc.
Šie skirtumai rodo, kad konkurencija rinkoje išlieka itin intensyvi, o gamintojų rezultatus lemia tiek modelių pasiūla, tiek gebėjimas prisitaikyti prie besikeičiančių vartotojų poreikių.
Rinka tarp atsargumo ir transformacijos
Bendra tendencija leidžia daryti išvadą, kad Europos automobilių rinka šiuo metu balansuoja tarp dviejų procesų. Viena vertus, matomas bendras paklausos sulėtėjimas. Kita vertus, aiškiai stiprėja elektrifikacijos kryptis – tiek Lietuvoje, tiek visoje Sąjungoje sparčiausiai auga elektromobilių ir įkraunamų hibridų segmentai.
Lietuvos rinka, nors ir nedidelė, išsiskiria sparčiu elektrinių automobilių augimu. Tai gali būti susiję su valstybės parama, didėjančiu įkrovimo infrastruktūros tinklu bei besikeičiančiu vartotojų požiūriu.
Artimiausi mėnesiai parodys, ar sausio smuktelėjimas buvo laikinas svyravimas, ar ženklas, kad rinka įžengia į naują, lėtesnio augimo etapą. Viena aišku – transformacija jau vyksta, ir ją labiausiai atspindi vis didesnis vairuotojų dėmesys elektrifikuotoms transporto priemonėms.
