„Amazon“ priklausanti autonominių automobilių bendrovė „Zoox“ nuo šios vasaros Las Vegase savo savarankiškai važiuojančias, dėl formos „skrudintuvais“ pramintas transporto priemones pasiūlys užsisakyti per „Uber“ programėlę. Tai – dar vienas ženklas, kad jauna, bet sparčiai auganti robotaksi rinka įgauna vis didesnį pagreitį.

Pagal trečiadienį paskelbtą daugiametę partnerystę bendrovės taip pat planuoja, kad kitais metais „Zoox“ kelionės taps prieinamos ir Los Andžele. Abiejuose miestuose „Zoox“ ir toliau teiks paslaugas per savo pačios programėlę.

„Amazon“, 2020 m. įsigijusi „Zoox“, vis dar gerokai atsilieka nuo JAV robotaksi rinkos lyderės „Waymo“. „Waymo“ vasarį pranešė, kad per šešias JAV metropolijas jau vykdo daugiau nei 400 tūkst. kelionių per savaitę. Šiuo metu bendrovė komerciškai veikia 10 JAV miestų ir 2026 m. siekia plėtros į Londoną bei Tokiją.

Tuo metu robotaksi bendrovės Azijoje, įskaitant „Apollo Go“, „WeRide“ ir „Pony.AI“, toliau plečiasi. Skelbiama, kad ketvirtąjį ketvirtį „Apollo Go“ piko metu per savaitę viršijo 300 tūkst. kelionių.

„Zoox“ susitarimas su „Uber“ rodo didėjantį pasitikėjimą „Amazon“ galimybėmis išplėsti veiklą po kelerius metus trukusio vystymo ir žymi pirmąjį bendrovės bendradarbiavimą su trečiosios šalies platforma.

„Ši partnerystė – galimybė toliau skatinti autonominio mobilumo naudojimą kasdieniame gyvenime“, – teigiama „Zoox“ vadovės Aichos Evans pranešime. Pasak jos, bendradarbiaujant „Zoox“ galės pasiūlyti išskirtinę patirtį tiems, kurie jau vertina kelionių per „Uber“ patogumą.

„Uber“ ši sąjunga reikšminga tuo metu, kai bendrovės vadovai investuotojams ir rinkai pristato „Uber“ platformą kaip efektyviausią būdą autonominių transporto priemonių kūrėjams pasiekti didelę keleivių paklausą.

Per vasarį vykusį „Uber“ ketvirčio rezultatų aptarimą vadovas Dara Khosrowshahi teigė, kad autonominės transporto priemonės, pasiekiamos per „Uber“ programėlę, yra naudojamos „gerokai intensyviau“ nei tos, kurios kviečiamos per atskiras, tik robotaksi skirtas platformas. Remdamasis viešai prieinamais, tačiau neįvardytais duomenimis, jis nurodė, kad kelionių skaičius vienai autonominei transporto priemonei per dieną „Uber“ platformoje esą yra maždaug 30% didesnis.

„Uber“ taip pat pranešė, kad iki 2026 m. pabaigos siekia pasiūlyti keliones be vairuotojo 15-oje miestų. Šiuo metu tokios galimybės jau yra Atlantoje, Ostine, Dalase ir Finikse JAV, taip pat keliuose Artimųjų Rytų miestuose, bendradarbiaujant su įvairiais partneriais.

Vis dėlto, pirmojo prekės ženklo (angl. first-party) robotaksi paslaugoms ir jų programėlėms tampant vis labiau įprastoms keliautojams bei kasdieniams keleiviams, jos ateityje gali atimti dalį rinkos iš „Uber“ ir konkurentų, tokių kaip „Lyft“, taip pat iš Kinijos rinkoje veikiančių pavežėjimo paslaugų teikėjų.

Skelbiama, kad „Tesla“ jau pristatė „Robotaxi“ vardu pažymėtą programėlę ir kelionių paslaugą bei Ostine pradėjo testuoti nedidelį skaičių autonominių automobilių savo parke.

„Zoox“ praėjusiais metais pradėjo siūlyti nemokamas keliones be vairuotojo Las Vegaso Strip rajone ir tam tikruose San Fransisko kvartaluose. Nors bendrovė teigia aptarnavusi daugiau nei 300 tūkst. keleivių, kovo pradžioje ji nurodė, kad mokamų kelionių dar nesiūlo. Šią savaitę „Zoox“ taip pat pranešė apie testavimo plėtrą kai kuriuose JAV pietinių valstijų miestuose.

„Zoox“ robotaksi dėl savo formos praminti „skrudintuvais“: jie turi žemą įlipimo slenkstį, automatiškai atsidarančias ir užsidarančias duris, o sėdynės įrengtos viena prieš kitą. Nors maksimalus šių transporto priemonių greitis siekia 75 mylias per valandą, įprastai jos važiuoja 45 mylių per valandą greičiu arba lėčiau.

„Zoox“ siekia iš JAV reguliuotojų gauti išimtį, kuri leistų komerciškai diegti robotaksi paslaugą. JAV Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija pradėjo viešų komentarų priėmimą dėl „Zoox“ pateiktos paraiškos, kuria prašoma leidimo eksploatuoti iki 2 500 transporto priemonių JAV keliuose.

Anksčiau reguliuotojai buvo suteikę leidimą „Zoox“ naudoti savo specialiai sukurtas transporto priemones tik moksliniams tyrimams ir demonstravimo tikslams.